সুচিপত্র:

কোয়ান্টাম লিপ
কোয়ান্টাম লিপ
Anonim

আমূল উদ্ভাবনের একটি দ্রুত ক্রম, যেমন 1984 এবং 1987 সালের মধ্যে সাইক্লিংয়ে উপস্থিত হয়েছিল, খেলাধুলার জ্ঞানের যুগ। নিম্নলিখিত অগ্রগতিগুলি, যার সবকটি একই চার বছরের ব্যবধানে আত্মপ্রকাশ করেছে, আমরা কীভাবে রাইড করি তা স্থায়ীভাবে পরিবর্তন করেছে৷

PP65 ক্লিপলেস প্যাডেল দেখুন (1984)

চিত্র (57)

লুক ক্লিপলেস প্যাডেল আবিষ্কার করেনি (একটি প্রাথমিক সংস্করণ 1885 সালে এসেছিল), তবে PP65 শতাব্দীর শুরু থেকে ফুট প্ল্যাটফর্মে প্রথম বড় উন্নতি। এর প্রতিভা ছিল স্কি-বাইন্ডিং প্রযুক্তি থেকে ধার নেওয়া, নিরাপদ প্রবেশ এবং প্রস্থান করার অনুমতি দেওয়া। পূর্বের ডিজাইনের জন্য রাইডারদের নিচে পৌঁছাতে এবং লকিং মেকানিজমের সাথে ধাক্কা খেতে হয়, যার ফলে ক্র্যাশ হয়। বার্নার্ড হিনল্ট PP65s ম্যাশ করার সময় 1985 ট্যুর ডি ফ্রান্স জিতেছিলেন, যা তাদের ব্যাপক গ্রহণের দিকে নিয়ে যায়।

শিমানো এসআইএস ড্রাইভট্রেন (1984)

চিত্র (58)

1950 সালে ক্যাম্পাগনোলো গ্রান স্পোর্টের আত্মপ্রকাশের পর-প্রথম আধুনিক ডেরাইলিউর-গিয়ার শিফটিং আরও 34 বছর ধরে একটি আদিম প্রযুক্তি ছিল। একটি ফ্রেম-মাউন্ট করা লিভার একটি তারের টেনে এনে গিয়ারের ডিরেইলিউর অবস্থানকে স্থানান্তরিত করে, কিন্তু আপনি যদি কম বা অতিরিক্ত স্থানান্তর করেন তবে চেইনটি এড়িয়ে যাবে। Shimano Index System (SIS) ইন্ডেন্টেড ক্লিকের ডিজাইনকে নিখুঁত করেছে যা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে তারের টান দেয় এবং প্রান্তিককরণে ডেরাইলিউরকে নিয়ে যায়। সূচক স্থানান্তর ছাড়া, কোন STI থাকবে না, আজকে রাস্তা এবং পর্বত বাইকে ব্যবহৃত সমন্বিত ব্রেকিং এবং শিফটিং লিভার। কোন ইলেকট্রনিক স্থানান্তরও হবে না, যা একদিন গুরুতর সাইক্লিস্টদের মধ্যে যান্ত্রিক স্থানান্তরকে অপ্রচলিত করে তুলতে পারে।

এসআরএম পাওয়ার মিটার (1986)

চিত্র (59)

1986 সালে, যখন অ্যাথলেটরা এখনও হার্ট-রেট প্রশিক্ষণের সাথে খাপ খাইয়ে নিচ্ছিল (হার্ট-রেট মনিটর দেখুন), জার্মান প্রকৌশলী উলরিচ শোবেরার একজন রাইডারের রিয়েল-টাইম পাওয়ার আউটপুট পরিমাপ করার জন্য একটি বাইকের ড্রাইভট্রেনে স্ট্রেন গেজ সংযুক্ত করার তার দৃষ্টিভঙ্গি উপলব্ধি করেছিলেন। হার্ট-রেট সংখ্যার বিপরীতে, ভূখণ্ড, আবহাওয়া বা হ্যাংওভারের মতো ভেরিয়েবল দ্বারা পাওয়ার ডেটা অসংশোধিত হয়, যা ওয়ার্কআউটগুলিকে আরও সুনির্দিষ্ট তথ্যের জন্য অনুমতি দেয়। SRM ব্যবধানের পর থেকে প্রশিক্ষণের নকশায় সবচেয়ে বড় অগ্রগতির দিকে পরিচালিত করেছে।

কেস্ট্রেল 4000 (1986)

চিত্র (60)

প্রথম উৎপাদন কার্বন-ফাইবার বাইক কে তৈরি করেন? বার ট্রিভিয়ার এই বিটটির উত্তর হল-এর জন্য অপেক্ষা করুন-এক্সন। তেল দৈত্যের 1975 গ্রাফটেক, মূলত একটি PR-প্রেরিত বিজ্ঞান প্রকল্প, যা যাদুকরী উপাদানে সাইকেল চালানোর প্রথম অভিযান ছিল, কিন্তু যেহেতু Exxon সত্যিই খেলাধুলার সামগ্রীর প্রতি যত্নশীল ছিল না, তাই এর অভিনব জিনিসটি দ্রুত অদৃশ্য হয়ে যায়। এক দশক পরে, কেস্ট্রেল অনুসরণ করার জন্য প্রায় প্রতিটি কার্বন বাইকের জন্য ছাঁচ সেট করে। ফ্যাট-টিউবড 4000, ট্রায়াথলেটদের দ্বারা গৃহীত, একটি বাইক দেখতে কেমন হওয়া উচিত সে সম্পর্কে ধারণাকে চ্যালেঞ্জ করেছে এবং আজকের অ্যারোডাইনামিক আকারে ইঙ্গিত দিয়েছে। ট্রেকের ঐতিহ্যবাহী-সুদর্শন টিউব-এন্ড-লগ 2500, যেটি একই বছর উপস্থিত হয়েছিল, বিপুল শ্রোতাদের কাছে কার্বনের পরিচয় দিয়েছে।

স্কট ডিএইচ অ্যারোবারস (1987)

চিত্র (61)

Scott's Boone Lennon, একজন প্রাক্তন US Ski Team কোচ, একটি ডাউনহিল স্কি রেসারের অ্যারো টিক আনুমানিক করার জন্য প্রথম হ্যান্ডেলবার তৈরি করেছিলেন-অতএব DH-এবং ড্র্যাগ কমাতে৷ এগুলি ট্রায়াথলিটদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু দুই বছর পরে গ্রেগ লেমন্ড ট্যুর ডি ফ্রান্সের ফাইনাল টাইম ট্রায়ালের জন্য অ্যারোবার (এবং একটি ভবিষ্যত-মুখী অ্যারোডাইনামিক হেলমেট) নিয়ে হাজির হন-এবং মেলট জাউন বাড়িতে আনার জন্য 50-সেকেন্ডের ঘাটতি মুছে ফেলেন। পাঠ: যদি আপনার কাছে অ্যারোবার না থাকে, তাহলে ঘড়ির বিপরীতে যে কোনো রেসে আপনি পরাজিত হবেন।

পরিবর্তন দেখুন

হাইপারস্পিড অগ্রগতির সময়কাল অনুভব করার জন্য সাইক্লিং একমাত্র খেলা নয়।

স্কিইং: 1995-1998, 2002-2007

1995 সালে, স্কি নির্মাতারা সাইডকাট (যাকে প্যারাবোলিক্স বলা হয়) প্রবর্তন করে, যাতে আরোহীরা আরও সহজে বাঁক খোদাই করতে পারে। পরের দশকে, ফ্রি-স্কিয়ার শেন ম্যাককঙ্কি সুপারওয়াইড বোর্ডে রিভার্স ক্যাম্বার (যাকে রকার বলা হয়)-পাউডার-ক্ষুধার্ত চর্বিযুক্ত স্কিসের যুগ শুরু করে।

চলমান: 2005-2012

Vibram তার গ্লাভস-এর মতো ফাইভফিঙ্গার ডেবিউ করেছে, বর্ন টু রান একটি বেস্টসেলার হয়ে উঠেছে, এবং হঠাৎ করে শিল্পের প্রতিটি কোম্পানি ন্যূনতম জুতা তৈরি করছে যা দৌড়বিদদের তাদের পায়ের নীচে মাটি অনুভব করতে দেয়।

প্যাডেলবোর্ডিং: 2010-বর্তমান

এসইউপি বন্ধ হয়ে যায় যখন কোম্পানিগুলি বুঝতে পারে যে তারা সেগুলি অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের কাছে বিক্রি করতে পারে। যদিও সেখানে এখনও মাত্র দুটি মৌলিক ধরনের- গতির জন্য V আকৃতির, স্থিতিশীলতার জন্য U আকৃতির নকশাগুলি এখন সাদা-জলে নেভিগেট করা থেকে রেসিং থেকে বহু-দিনের অভিযান পর্যন্ত সবকিছুর জন্যই বিদ্যমান।

প্রস্তাবিত: