লিজ "মারকারি" আনজোস এইমাত্র একটি ছোট, ডায়াল করা সাপোর্ট স্কোয়াড এবং পেগাসাস নামের একটি ভ্যানের সাহায্যে AT-এর মধ্য-মহামারী থ্রু-হাইক সম্পন্ন করেছেন
অ্যাপালাচিয়ান ট্রেইল সংরক্ষণের জন্য ওয়েবসাইটের প্রশ্নোত্তর পৃষ্ঠায় স্ক্রোল করুন, এবং আপনি নিম্নলিখিত-অত্যন্ত যুক্তিসঙ্গত-প্রশ্নটি পাবেন: অ্যাপলাচিয়ান ট্রেইলে হাইকিং করা যদি খুব কঠিন হয়, তাহলে আমি কেন এটি করতে চাই? কনজারভেন্সির উত্তরটি কিছুটা অস্বস্তিকর: পুরো AT থ্রু-হাইকিং হল "পুরস্কারমূলক," "উল্লাসকর," এবং "স্মরণীয়।" একজন অবশ্যই তাই আশা করবে। কিন্তু পুরস্কার কি উপায়ে?
সম্ভবত লিজ আনজোস আমাদের আরও বলতে পারেন। গত সপ্তাহে, আনজোস (লেখার নাম: "বুধ") দ্বিতীয়-দ্রুত মহিলাদের সময়ে AT সম্পূর্ণ করেছে৷ 7 জুলাই উত্তর জর্জিয়ার স্প্রিংগার মাউন্টেন থেকে যাত্রা করার পর, তিনি 51 দিন, 16 ঘন্টা এবং 30 মিনিট পরে মেইনের মাউন্ট কাটাহদিনের চূড়ায় পৌঁছেছিলেন। প্রাথমিকভাবে, তিনি জেনিফার ফার-ডেভিসের 2011 সালের 46 দিন, 11 ঘন্টা এবং 20 মিনিটের চিহ্ন ভাঙার দিকে তার দৃষ্টিভঙ্গি স্থাপন করেছিলেন-যা 2015 সালে স্কট জুরেক এটি ভাঙার আগ পর্যন্ত সম্পূর্ণ রেকর্ড ছিল-কিন্তু দীর্ঘস্থায়ী শিন স্প্লিন্টগুলি পথে বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছিল।
একজন পেশাদার সঙ্গীতশিল্পী যিনি পোর্টল্যান্ড, ওরেগন, আনজোস, ৩৫, রোজ সিটি ট্র্যাক ক্লাবের প্রতিষ্ঠাতা; তিনি একজন 2:51 ম্যারাথনার এবং তার সিনিয়র বছরে গ্রিনভিল কলেজের ট্র্যাক এবং ক্রস কান্ট্রি দলগুলির জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। তার এফকেটি প্রচেষ্টার সময়, তিনি ওয়ারেন ডয়েলের কাছ থেকে ক্রমাগত সহায়তা পেয়েছিলেন, একজন নয়বার AT ফিনিশার এবং অ্যাপালাচিয়ান ট্রেইল ইনস্টিটিউটের প্রতিষ্ঠাতা- উচ্চাকাঙ্ক্ষী থ্রু-হাইকারদের জন্য একটি প্রস্তুতিমূলক প্রোগ্রাম।
বাইরে AT FKT অনুসরণ করার জন্য তার কারণ, দূরবর্তী দৌড়বিদ হওয়ার মানসিক সুবিধা এবং মহামারী গ্রীষ্মের সময় উচ্চ-গতির মাধ্যমে হাইক করার চেষ্টা করার অভিজ্ঞতা সম্পর্কে আঞ্জোসের সাথে কথা বলেছেন। (এটি কনজারভেন্সির বর্তমান COVID-19 নির্দেশিকা এখানে পাওয়া যাবে।)
একটি ইনস্টাগ্রাম পোস্টে, আপনি লিখেছেন যে, "ট্রেলটি আমাকে নিজের এবং অন্য লোকেদের ভালো সম্পর্কে অনেক কিছু শিখিয়েছে।" যেহেতু আমরা এই মুহুর্তে অন্য লোকেদের ভালোর খবরে নিমজ্জিত নই, আপনি কি এটি সম্পর্কে বিস্তারিত বলতে পারেন?
আমি শুধু লেজ সম্প্রদায়ের সমর্থন দ্বারা দূরে প্রস্ফুটিত ছিল. আমি জানতাম না কোভিডের সাথে আবহাওয়া কেমন হবে। লোকেরা কি বিরক্ত হবে যে আমি ট্রেইলটি হাইক করছি বা তাদের শহরের মধ্য দিয়ে আসছি? কিন্তু এটা ঠিক উল্টো ছিল, তাতে আমি এতটা সমর্থন পেয়েছি-সেটা ট্রেইল রক্ষণাবেক্ষণকারীদের কাছ থেকে হোক, বা স্থানীয় ট্রেইল ক্লাবের লোকজন বা স্থানীয় ব্যবসায়িকদের কাছ থেকে হোক। শুধু আমার জন্য নয়, ট্রেইলে অন্যান্য হাইকারদের জন্যও। ছোট "ট্রেল ম্যাজিক" জিনিসগুলি: ট্রেইলহেডে ঠান্ডা জলের বোতল সহ কুলার, অথবা পথচারীদের জন্য পেপসি। এবং যারা আমার সাথে হাইক করতে বা দৌড়াতে বেরিয়ে আসবে, দূরত্বে। আমি তাদের চিনতাম না এবং তারা আমাকে চিনত না, কিন্তু অপরিচিতদের সাহায্য করার ইচ্ছা আমাকে উড়িয়ে দিয়েছিল।
পথচলা আপনাকে নিজের সম্পর্কে কী শিখিয়েছে?
আমি মনে করি আমি খুব লক্ষ্য-ভিত্তিক ব্যক্তি হিসাবে হাইকিংয়ে গিয়েছিলাম এবং নিজের উপর অনেক চাপ দিয়েছিলাম। আমি এটাও ধরে নিয়েছিলাম যে বন্ধু, পরিবার এবং লোকেরা যারা আমি যা করছিলাম তা অনুসরণ করছে তাদেরও সেই প্রত্যাশা ছিল, এবং আমি মনে করি আমি একটি নির্দিষ্ট ফলাফলের জন্য এই চাপ অনুভব করেছি। কিন্তু যতই আমি এতে ঢুকেছি, আমি বুঝতে পেরেছি যে এটি লক্ষ্য, বা ফলাফল বা পারফরম্যান্সের বিষয়ে নয়। এটি মোটেও সেগুলির কোনও বিষয়ে নয়। এটা সত্যিই অভিজ্ঞতা এবং শেখার এবং মানুষ-পথের জাদু সম্পর্কে।
জেনিফার ফার-ডেভিস অনুরূপ কিছু বলেছেন: একটি AT FKT-এর সর্বশ্রেষ্ঠ পুরস্কারটি নিজেই রেকর্ড নয়। যথেষ্ট ন্যায্য, কিন্তু তারপর কেন প্রথম স্থানে রেকর্ড অনুসরণ?
আমি এখনও আমার ব্যক্তিগত সীমাগুলি অন্বেষণ করতে চাই, কিন্তু সেই সীমাগুলি আমার দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে এবং অন্য কেউ যা করেছে তা নয়৷ এছাড়াও, আমি যা করছিলাম তার প্রকৃতি আমাকে এই পরিস্থিতিতে ফেলে যেখানে আমি সত্যিই নিজেকে প্রসারিত করছিলাম। আমি জানি না যে আমি সাধারণত রাত এগারোটায় হাইকিং করব কিনা, কোন পাহাড়ের উপরে, বজ্রঝড়ের সময়। অন্য সময়, আমি অন্ধকারে ঘন্টার পর ঘন্টা হাইকিং করতাম এবং আমি সত্যিই আমার নিজের মাথায় থাকতাম এবং এই সমস্ত চিন্তাভাবনাগুলিকে শীঘ্রই কোনও সময় গুটিয়ে না নিয়েই অন্বেষণ করতাম। আমি আমার মাথায় একটি সুর পাব এবং আমি ভাবব যে আমি এটিকে একটি গানে পরিণত করতে পারি কিনা। এগুলি এমন জিনিস যা আমি অগত্যা অনুভব করব না যদি আমি ঘন্টার পর ঘন্টা ট্রেইলে না থাকি।
