যানবাহন ক্যাম্পারদের লক্ষ্য করে আইন ময়লা ফেলা বন্ধ করতে পারে
যানবাহন ক্যাম্পারদের লক্ষ্য করে আইন ময়লা ফেলা বন্ধ করতে পারে
Anonim

তাদের ভ্যান এবং ট্রাকে ঘুমিয়ে থাকা মানুষের ভিড় দ্বারা অভিভূত, আউটডোর স্বপ্নের শহরগুলি এমন পদক্ষেপ নিচ্ছে যা জীবনের একটি উপায় শেষ করতে পারে

আগের দিনে, আইকনিক চলচ্চিত্র নির্মাতা ওয়ারেন মিলার একটি টো ক্যাম্পারে ঘুমিয়েছিলেন যখন তিনি স্কি এলাকা থেকে স্কি এলাকায় ভ্রমণ করেছিলেন, শুটিং এবং ফুটেজ সম্পাদনা করেছিলেন। ফোক গায়ক এবং কর্মী কেটি লি তার ক্রুসেডের সময় গ্লেন ক্যানিয়ন বাঁধ নির্মাণের বিরুদ্ধে রুক্ষ জীবনযাপন করেছিলেন, ভূমিতে ঘোরাঘুরি করেছিলেন এবং নদী প্রবাহিত করেছিলেন এবং এক পর্যায়ে বলেছিলেন যে তিনি মানব জাতির অংশের চেয়ে কোয়োট হতে চান। ইভন চৌইনার্ড প্যাটাগোনিয়া প্রতিষ্ঠার আগে একটি পিকআপ ট্রাক থেকে ক্লাইম্বিং হার্ডওয়্যার বিক্রি করে বছর কাটিয়েছেন।

ডার্টব্যাগিং দীর্ঘদিন ধরে বহিরঙ্গন সংস্কৃতির একটি সংজ্ঞায়িত উপাদান। বিশেষ করে স্কাইয়ার, সার্ফার এবং পর্বতারোহীরা প্রায়ই ভ্রমণকারী ভবঘুরে চলার একটি মৌসুমকে উত্তরণের অধিকার হিসেবে বিবেচনা করে। আধুনিক আর্কিটাইপ, অবশ্যই, অ্যালেক্স হোনল্ড, যিনি ফ্রি সোলোর আগে সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে সাহসী পর্বতারোহী এবং একটি মিষ্টি অ্যাডভেঞ্চার ভ্যানে থাকার জন্য সমানভাবে পরিচিত ছিলেন। কিন্তু এখন উত্তর আমেরিকা জুড়ে, ময়লা ফেলা গুরুতর হুমকির মধ্যে রয়েছে। দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া থেকে কানাডিয়ান রকিজ পর্যন্ত পৌরসভাগুলি শহরের পার্কিং লটে, ট্রেইলহেড এবং সমুদ্র সৈকতের কাছে এবং প্রাকৃতিক মহাসড়ক সংলগ্ন তাদের ভ্যানে এবং পিকআপে ঘুমাচ্ছেন এমন আইন পাশ করে যা যানবাহন ক্যাম্পিং নিষিদ্ধ করে এবং ঐতিহাসিকভাবে উপেক্ষা করা বিধিনিষেধ কার্যকর করে আপনি বিশেষাধিকারের জন্য অর্থ প্রদান না করেই রাতের জন্য শুতে পারেন।

আমি জানি আপনি কি ভাবছেন: এটি সবই সেই সব জঘন্য #vanlife বাচ্চাদের। কিন্তু $100, 000 স্প্রিন্টার এবং রেট্রোফিটেড ভিডব্লিউ-তে বিনোদনবাদীরা এখন তাদের রাইডগুলিতে ক্যাম্পিং করা এক শ্রেণীর লোক। ভ্যান ক্যাম্পারদের সাথে RVers-এর অনেক বড় গ্রুপ, একটি বাজার বিভাগ যা আগামী ছয় বছরে 50 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। তারপর অর্থনীতির দ্বারা তাদের যানবাহনে ঘুমন্ত মানুষ আছে. স্বপ্নময় বহিরঙ্গন শহরে, আকাশচুম্বী ভাড়া, Airbnb এবং বাদামের বাড়ির দাম বৃদ্ধির কারণে, সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন সম্প্রদায়গুলিকে ছিনিয়ে নিয়েছে। এতে কিছু লোক তাদের ট্রাক এবং ভ্যানে বসবাস করতে বেছে নিয়েছে শহরের প্রান্তে তাদের মজুরির একটি বিশাল শতাংশ জমির মালিককে দেওয়ার পরিবর্তে তারা বাড়ি বলে মনে করে। ব্রিটিশ কলাম্বিয়ার হুইসলারে, স্কি-এরিয়া কর্মীরা সারা শীতকাল ধরে এটি করছেন। অন্য লোকেদের কেবল অন্য কোন বিকল্প নেই। যানবাহন ছাড়া, তাদের পরবর্তী পদক্ষেপটি পার্কে তাঁবু ক্যাম্পিং বা রাস্তায় বাস করা হতে পারে।

ডার্টব্যাগগুলি সর্বদা প্রতিরোধের সম্মুখীন হয়েছে-চৌইনার্ড একবার অ্যারিজোনায় ভ্রমনের জন্য গ্রেপ্তার হয়েছিল-কিন্তু আমরা ময়লা ব্যাগের শীর্ষ সংখ্যা এবং ময়লা ব্যাগ সহনশীলতার সংকটের দিকে স্কেল করছি বলে মনে হচ্ছে। ক্যালিফোর্নিয়ার সান্তা বারবারা থেকে বোল্ডার, কলোরাডো পর্যন্ত আউটডোর স্পোর্টস গন্তব্যগুলি যানবাহন ক্যাম্পিংয়ের উপর দীর্ঘস্থায়ী বিধিনিষেধ প্রয়োগ করছে। 2018 সালের গ্রীষ্মে, কলোরাডোর অ্যাস্পেনে ভ্যান ক্যাম্পারদের একটি জনপ্রিয় পার্ক-এন্ড-রাইড লট থেকে বিতাড়িত করা হয়েছিল যখন একজন স্কোয়াটার কিন্ডলিং ছাড়া অন্য কিছুতে একটি হ্যাচেট ব্র্যান্ডিং করেছিল। ক্যাম্পগ্রাউন্ড-বুকিং সাইট হিপক্যাম্পের প্রতিষ্ঠাতা অ্যালিসা রাভাসিও আমাকে বলেছেন যে কর্তৃপক্ষ সম্প্রতি বিগ সুরের কাছে ক্যালিফোর্নিয়া হাইওয়ে 1 এর একটি প্রসারিত ভ্যান ক্যাম্পারদের টিকিট দেওয়ার বিষয়ে আরও আক্রমণাত্মক হয়ে উঠেছে। (ক্যাম্পগ্রাউন্ডের বাইরে ঘুমানো সেখানে কয়েক বছর ধরে অবৈধ।)

ডার্টব্যাগগুলি সর্বদা প্রতিরোধের সম্মুখীন হয়েছে-চৌইনার্ড একবার অ্যারিজোনায় ভ্রমনের জন্য গ্রেপ্তার হয়েছিল-কিন্তু আমরা ময়লা ব্যাগের শীর্ষ সংখ্যা এবং ময়লা ব্যাগ সহনশীলতার সংকটের দিকে স্কেল করছি বলে মনে হচ্ছে।

সম্ভবত সবচেয়ে সংবাদযোগ্য সাম্প্রতিক ক্র্যাকডাউনটি ব্রিটিশ কলাম্বিয়ার স্কোয়ামিশে ঘটেছে, যেটি ভ্যাঙ্কুভার এবং হুইসলারের মধ্যে প্রায় অর্ধেক পথ বসে এবং কানাডার ফানহগিং এর কেন্দ্রস্থল। (ফানহগিং, যদি আপনি না জানতেন, এটি একটি শব্দ যা মূলত চৌইনার্ড, স্কিয়ার ডিক ডরওয়ার্থ এবং ভারী দাড়িওয়ালা পর্বতারোহীদের দ্বারা জনপ্রিয় হয়েছিল যারা 1960 এর দশকের শেষের দিকে একটি মহাকাব্যিক ময়লা ফেলার যাত্রা করেছিলেন যা ফিটজ রায়ের আরোহনের সাথে শেষ হয়েছিল। ক্লাসিক প্যাটাগোনিয়ান পিক।) স্কোয়ামিশ 2006 সাল থেকে এর জনসংখ্যা 15,000 থেকে 20,000 পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 2040 সালের মধ্যে বাসিন্দাদের সংখ্যা দ্বিগুণ হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। ক্রমবর্ধমানভাবে, শহরটি গ্রীষ্মকালীন যানবাহন ক্যাম্পারদের জন্য একটি হট স্পট হয়ে উঠেছে, প্রায় 2, 000 থেকে 3, 000 এক বছরে ঘূর্ণায়মান। এদিকে, একটি স্থানীয় সূত্র অনুমান করেছে যে প্রায় 200 জন লোক রয়েছে যারা তাদের গাড়িতে থাকার সময় ছয় বা তার বেশি মাস ধরে শহরে কাজ করে, তারপর পাহাড়ে খেলতে বা অন্য কাজ করার জন্য অদৃশ্য হয়ে যায়। তাদের মধ্যে কেউ কেউ ক্যাম্পগ্রাউন্ডে এবং স্থানীয় ওয়ালমার্ট পার্কিং লটে বৈধভাবে ক্যাম্প করছে, কিন্তু অনেকেই তা করছে না।

এই সমস্ত শহর প্রশাসকদের এপ্রিল মাসে একটি উপ-আইনের খসড়া তৈরি করতে উত্সাহিত করেছিল যা জেলার 40 বর্গ মাইলের মধ্যে যে কোনও পাবলিক জমিতে একটি যানবাহনে ক্যাম্প করাকে বেআইনি করে দেবে। (রাস্তায় ক্যাম্পিং ইতিমধ্যেই বেআইনি।) যা যানবাহন ক্যাম্পিং নিয়ে একটি অত্যন্ত মেরুকৃত সম্প্রদায়-ব্যাপী বিতর্কের জন্ম দিয়েছে। ইস্যুটির কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে আয়তনের মৌলিক চ্যালেঞ্জ। লোকেদের পার্কিং এবং ঘুমানোর জন্য সীমিত সংখ্যক বিচ্ছিন্ন জায়গার সাথে, উপচে পড়া আবাসিক এলাকা, স্কুলের কাছে এবং হাইওয়ের পাশে শেষ হয়েছে। বাড়ির সামনে অদ্ভুত ভ্যানগুলি পিতামাতার জন্য লাল পতাকা, তবে উপ-আইনের উকিলরাও একটি শিষ্টাচারের সমস্যা উল্লেখ করেছেন। অনেক অবকাশ যাপনকারী ভ্যান ক্যাম্পাররা তাদের কুকুরকে বন্যভাবে দৌড়াতে দেয়, সবচেয়ে সুবিধাজনক ঝোপের মধ্যে নিজেদের স্বস্তি দেয় এবং তাদের আবর্জনা পরিষ্কার করে না (ভাল্লুকের দেশে একটি নিরাপত্তা উদ্বেগ)।

যে কেউ গত কয়েক বছরে একটি রোড ট্রিপে তাদের ট্রাকে বিধ্বস্ত হওয়ার চেষ্টা করেছে তারা সম্ভবত এই ক্রমবর্ধমান জগাখিচুড়ির সম্মুখীন হয়েছে। 2018 সালে, আমি জ্যাকসন হোল, ওয়াইমিং-এ স্কি মিশনের জন্য একটি বন্ধুর ভ্যান ধার নিয়েছিলাম এবং পার্ক করার জন্য একটি আইনি জায়গা খুঁজে পেয়েছিলাম। অবশেষে, আমি হাল ছেড়ে দিয়েছিলাম এবং গোপনে একটি স্থানীয় পার্ক এবং রাইড লটে দুটি সেমিট্রেলারের মধ্যে স্লট করেছিলাম। 2015 থেকে 2017 সাপ্তাহিক ছুটির দিনে, কলোরাডোতে হাই স্কুল মাউন্টেন-বাইক রেস সার্কিটে আমার ছেলের সাথে আমার পরিবারের Honda এলিমেন্টে ঘুমানোর সময়, পার্ক করার জায়গাগুলি খুঁজে পাওয়া অত্যন্ত কঠিন ছিল যেগুলি ট্রেইলের কাছাকাছি ছিল এবং পোস্ট করা হয়নি- ক্যাম্পিং লক্ষণ।

ভাল খবর হল কিছু জায়গা সমস্যা সমাধানের জন্য পদক্ষেপ নিতে শুরু করেছে। জ্যাকসন, ওয়াইমিং, এমন একটি সিস্টেম পরীক্ষা করছে যা ব্যবসাগুলিকে গাড়ির ক্যাম্প বেছে নেওয়া কর্মীদের জন্য স্থানীয় রেসি-সেন্টার লটে রাতারাতি পার্কিং পারমিট কিনতে দেয়৷ সান ফ্রান্সিসকো, সিয়াটেল এবং লস অ্যাঞ্জেলেসের মতো বড় শহরগুলিতে তথাকথিত নিরাপদ লট তৈরি করা হয়েছে এবং এখন বাইরের শহরে আলোচনা করা হচ্ছে। এই গ্রীষ্মে কলোরাডোর উইন্টার পার্ক স্কি এলাকাটি তার একটি লট গাড়ির ক্যাম্পারদের জন্য উন্মুক্ত করেছে - বেশিরভাগ পর্বত বাইকার-একটি পরীক্ষামূলক ভিত্তিতে। পার্কিং বিনামূল্যে আসে, এবং রিসর্ট শুধুমাত্র অনুরোধ করে যে ক্যাম্পাররা কোন বিশৃঙ্খলা না করে।

এই ধরণের উদ্যোগগুলি সাহায্য করবে, তবে আরও অনেক কিছু করা দরকার কারণ গাড়ি ক্যাম্পিংয়ে আগ্রহ বাড়ছে৷ হিপক্যাম্পের রাভাসিও আমাকে বলেছে যে তার কোম্পানি বেসরকারী জমির মালিকদের সাথে বেতন সাইটগুলির ইনভেন্টরি বাড়ানোর জন্য কাজ করছে, বিশেষ করে কিছু ক্ষেত্রে ভ্যানের ভিড়ের জন্য। "এখনই সেখানে মানুষের জন্য যথেষ্ট ভাল, নিরাপদ জায়গা নেই," সে বলে।

একটি মূল অন্তর্নিহিত চ্যালেঞ্জ হল বাইরের শহরে সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসনের অভাব। জ্যাকসন হোল কমিউনিটি হাউজিং ট্রাস্ট স্কুলের শিক্ষক থেকে শুরু করে রেস্তোরাঁর ম্যানেজার পর্যন্ত সবাইকে সাহায্য করার জন্য 28টি ইউনিট তৈরি করেছে, কিন্তু গোষ্ঠীটি যে বিধিনিষেধের অধীনে কাজ করে তার মানে যানবাহনে বসবাসকারী মৌসুমী পরিষেবা কর্মীদের সাহায্য করার জন্য এটি খুব কমই করতে পারে। ট্রাস্টের ভাড়া ও বাড়ির মালিক প্রোগ্রামের পরিচালক অ্যালিসন লি বলেছেন, "এরা এমন লোক যারা শহরের গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোতে অবদান রাখছে।" "তাদের থাকার জায়গা দরকার।"

যদি আমরা এটিকে একত্রে টানতে না পারি, তাহলে আমরা এমন একটি জীবনযাত্রা থেকে হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি নিয়ে থাকি যা বহিরঙ্গন সম্প্রদায়ের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

মিউনিসিপ্যালিটিগুলি বড় সিদ্ধান্তের সাথে লড়াই করার কারণে, গাড়ির ক্যাম্পারদের তাদের কাজ পরিষ্কার করতে হবে, বিশেষ করে যারা কম খরচে ছুটি উপভোগ করছেন। এর মানে আবাসিক এলাকায় কখনই পার্কিং করবেন না, পাবলিক বিশ্রামাগার ব্যবহার করবেন না বা রাসায়নিক টয়লেট নিয়ে যাবেন এবং নিজের প্রয়োজনের জন্য দায়িত্ব নেবেন না। যে পরিচালকরা শীতকালীন পার্ক লট রাতারাতিদের জন্য উন্মুক্ত করেছিলেন তারা কিছু ক্যাম্পারদের কাছ থেকে কোনও চার্জ ছাড়াই পরিষেবার দাবি করার অভিযোগ শুনে হতবাক হয়েছিলেন। তারা তাদের পরে নিতে হবে আরো হতাশ ছিল.

যদি আমরা এটিকে একত্রে টানতে না পারি, তাহলে আমরা বাইরের সম্প্রদায়ের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এমন একটি জীবনযাত্রা থেকে হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি নিয়ে থাকি। বহিরঙ্গন প্রকাশনায় আমার বহু বছর ধরে, আমি তাদের ট্রাকে শুয়ে থাকা কয়েকজন স্ট্রাইভিং ইন্টার্নের চেয়ে বেশি জানতাম। উটাতে বসতি স্থাপন করার আগে, আমার ভাল বন্ধু, ফটোগ্রাফার লি কোহেন, মাউন্টেন ওয়েস্টের চারপাশে তুষার গুহা এবং গাড়িতে ঘুমিয়েছিলেন, যেমনটি আমি গণনা করতে পারি তার চেয়ে বেশি পূর্ব উপকূলের অভিবাসী স্কি বাম। ময়লা ব্যাগগুলি খারাপ নয়। তারা অসঙ্গতিবাদী। তারা স্বপ্নবাজ।

স্কোয়ামিশের ভাল লোকেরা এটি জানতে পারে। যানবাহনে ঘুমানো নিষিদ্ধ করার উপবিধির খসড়া তৈরি হওয়ার পরে, ভিন্ন পটভূমির বিরোধীরা দ্রুত প্রতিক্রিয়া হিসাবে সংগঠিত হয়েছিল। "তারা এক রাতে নিষেধাজ্ঞা পাস করার চেষ্টা করেছিল," স্কোয়ামিশ গাড়ির ক্যাম্পার এবং পর্বতারোহী রুফিও ওয়েস্ট বলেছেন, যিনি এখন স্কোয়ামিশ অ্যাডভোকেসি গ্রুপের যানবাহন বাসিন্দাদের সহ-পরিচালক। "তারা বলেছিল যে তারা শহরের বাইরের বাসিন্দাদের সাথে পরিদর্শন সমস্যাটি মোকাবেলা করতে চায়, যা শহরের প্রতিরক্ষায়, আবর্জনা নিয়ে সমস্যা সৃষ্টি করেছে। কিন্তু এখানে বসবাসকারী মানুষ এবং দর্শনার্থীরা একইভাবে আইনটিকে অন্যায্য বলে দেখেছেন। আমরা গত মে মাসে VRS গঠন করেছি এবং 80 জন প্রতিপক্ষের সাথে কাউন্সিল মিটিংয়ে গিয়েছিলাম। পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল স্পটগুলির কাছাকাছি কয়েকটি ধূসর এলাকায় ক্যাম্পিং নিষিদ্ধ করার বাইরে, তারা শুধুমাত্র একটি পরিমাপ দিয়েছিল যে কিছু করা দরকার।"

হ্যাঁ, কিছু করা দরকার। কিন্তু শুধু ময়লা-আবর্জনাকে বেআইনি ঘোষণা করা উত্তর নয়।

প্রস্তাবিত: