দামী ই-রোড বাইক সাইকেল চালানো বাঁচাতে পারবে না
দামী ই-রোড বাইক সাইকেল চালানো বাঁচাতে পারবে না
Anonim

হাই-এন্ড ইলেকট্রিক রোডিজ দুর্দান্ত, কিন্তু তারা সাইকেল চালানোর পতনকে বিপরীত করবে না। কি হবে? সাশ্রয়ী মূল্যের, শহুরে-ভিত্তিক মডেল।

আমি এটি স্বীকার করতে প্রথম হব: বিশেষায়িত নতুন ক্রেও ই-রোড বাইকটি বেশ দুর্দান্ত।

মসৃণ শিল্প নকশা দিয়ে শুরু করুন, যা কোম্পানিটিকে তার অনেক প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা করার অন্যতম প্রধান কারণ। অনেক ই-বাইক দেখতে, ভাল, বৈদ্যুতিক বাইকের মতো, যার মধ্যে বাল্বযুক্ত বাহ্যিক ব্যাটারি বা অভ্যন্তরীণ বাইকগুলি কমিলি ওভারসাইজ ফ্রেমের টিউবের মধ্যে লুকানো থাকে, উন্মুক্ত তারের এবং ক্লাঙ্কি বার-টপ ডিসপ্লে এবং কন্ট্রোল ইউনিটের কথা উল্লেখ না করে। এমনকি মিডড্রাইভ (নীচে-বন্ধনী-মাউন্ট করা) মোটরগুলি সাধারণত বেশ স্পষ্ট। অন্যদিকে, ক্রেও এত সুন্দরভাবে অনুপাতযুক্ত যে আপনি একটি ডাবল টেক করেন: এটি একটি ই-বাইক? বিশেষায়িত ব্যক্তিরা ব্যাটারি, কন্ট্রোলার এবং এমনকি মোটরকে একটি উদ্দেশ্যমূলক কমনীয়তার সাথে অন্তর্ভুক্ত করেছে যা ই-বাইকের জনপ্রিয়তা বাড়ানোর জন্য অপরিহার্য হবে, বিশেষ করে ঐতিহ্য-মনা রোডী ভিড়ের মধ্যে।

অনেক স্থানীয় সাইক্লিং-মিডিয়া আউটলেট, এমনকি সাধারণ-আগ্রহী প্রকাশনাগুলিও খুব উৎসাহের সাথে লঞ্চটিকে স্বাগত জানিয়েছে। কিন্তু এটা কি সত্যিই ই-বাইক যা সবকিছু বদলে দেবে, যেমনটা তারা বলে? না.

এটি খুব ব্যয়বহুল, এবং এটি লোকদের ভুল গোষ্ঠীর উদ্দেশ্যে। যে ই-বাইকটি সবকিছু বদলে দেবে তা এখনো নেই। যদি এবং যখন এটি হয়, এটি একটি $13,000 রোড বাইক হতে যাচ্ছে না।

অবশ্যই, Creo কিছু উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে। বাইক নির্মাতা এবং ডিজাইনার কিথ বনট্রাগার "আলো" শব্দের জন্য বিখ্যাত। শক্তিশালী। সস্তা। দুটি বাছাই." ই-বাইকের জন্য, আপনি এটি সংশোধন করতে পারেন: হালকা, শক্তিশালী, দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারি।

যেখানে অনেক ব্র্যান্ড এই বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে দুটি সরবরাহ করতে লড়াই করে, সেখানে তিনটিই ক্রিও পেরেক দেয় (যদিও আমি এটি চালাইনি; এটি এমন লোকেদের মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে)। এস-ওয়ার্কস মডেল, অন্তত, একটি দাবি করা 27 পাউন্ড ওজনের, এটির ক্লাসের অন্য যেকোনো কিছুর চেয়ে হালকা। এবং আপনি 240 ওয়াট পর্যন্ত পাওয়ার অ্যাসিস্ট পাবেন, যার কাটঅফ-অ্যাসিস্ট গতি প্রতি ঘন্টায় 28 মাইল, এবং প্রধান ব্যাটারিতে 80 মাইল পর্যন্ত রেঞ্জ।

ক্রেওর আপস খরচ: $9,000 শুরু করতে। $13, 000 S-Works মডেলটি বাজারে প্রায় অন্যান্য পারফরম্যান্স ই-রোড বাইকের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দামী। এমনকি একটি হাস্যকর প্রতিষ্ঠাতা সংস্করণ রয়েছে যা সীমিত সংখ্যায় (250) পাওয়া যাবে এবং $16, 500 খরচ হবে।

এটি এমন লোকেদের জন্য একটি ই-বাইক যারা ইতিমধ্যেই নিবেদিতপ্রাণ, হার্ডকোর রোড সাইক্লিস্ট- ইতিমধ্যেই বিশেষ শ্রোতাদের মধ্যে একটি বিশেষ শ্রোতা৷ আমি অনুমান করি যে বেশিরভাগ ক্রেতাই দীর্ঘ সময়ের রোডী হবেন যারা দেখতে পাচ্ছেন যে তাদের নিজস্ব মানব-চালিত আউটপুট কমে যাচ্ছে কিন্তু এখন পর্যন্ত নান্দনিকতা, স্বল্প পরিসর বা কম কাট-অফ-সহায়তা গতির কারণে বন্ধ হয়ে গেছে পিনারেলো নাইট্রোর মতো মডেল। এটি ক্রেতাদের একটি ছোট দল যাদের সংখ্যা প্রতি বছর কমছে।

নিশ্চিতভাবেই, ক্রেও আরও বেশি লোককে বাইকে দীর্ঘ সময় ধরে রাখার জন্য দাঁড়িয়েছে, কারণ এটি সাইকেল চালকদের শারীরিক ক্ষমতা হ্রাসের মুখে ধাক্কা দিতে সক্ষম করে। এর মসৃণ চেহারা এবং মসৃণ রাইড কিছু সংখ্যক ধনী লোককে এমন একটি খেলায় প্রলুব্ধ করতে পারে যা তারা অন্যথায় চেষ্টা করেনি। কিন্তু এটি এক ধরনের রিয়ারগার্ড অ্যাকশন যা রাইডারশিপ হ্রাসের হারকে বিপরীত করার পরিবর্তে কমিয়ে দেয়।

এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে ক্রিও ই-বাইকের উপর কোন প্রভাব ফেলবে না। কিছু সময়ে, Creo-এর সাথে স্পেশালাইজড যে অগ্রগতি অর্জন করছে তা শহরমুখী Turbo Vado-এর মতো আরও সাশ্রয়ী মূল্যের ই-বাইকগুলিতে পপ আপ হওয়া উচিত, যদিও ট্রিকল-ডাউন করতে সময় লাগে। অন্যান্য কোম্পানিগুলি অবশ্যই পরিসীমা এবং ওজনের মতো মেট্রিক্সের উপর বিশেষায়িত এর নতুন বেঞ্চমার্কগুলিতে সাড়া দেবে (এই লাভগুলি ইতিমধ্যে ব্র্যান্ড জুড়ে ঘটছে)।

এবং এর মালিকানাধীন মোটর, রিমোট কন্ট্রোলার, ওয়্যারিং এবং চার্জার সহ, ক্রেও কম প্লাগ এবং প্লে এবং আরও বন্ধ ইকোসিস্টেম হতে ই-বাইক চালাতে পারে। (বেশিরভাগ বাইক ব্র্যান্ডগুলি বাইরের সরবরাহকারীর থেকে মোটর এবং ব্যাটারি ব্যবহার করে, যেমন Bosch বা Shimano, যা ইচ্ছামত অদলবদল করা যেতে পারে।) এটি গ্রাহকদের তাদের মেশিনগুলি কাস্টমাইজ করার ক্ষমতাকে সীমিত করবে তবে আরও ভাল কার্যকারিতা বহন করবে।

যে ই-বাইকটি সবকিছু বদলে দেবে তা এখনো নেই। যদি এবং যখন এটি হয়, এটি একটি $13,000 রোড বাইক হতে যাচ্ছে না।

সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে, Creo রূপ, অনুভূতি এবং কাজের ক্ষেত্রে ই-বাইক থেকে মানুষ যা আশা করে তা পরিবর্তন করবে। এটি একটি অনুস্মারক মূল্য যে iPod প্রথম বহনযোগ্য MP3 প্লেয়ার ছিল না. অ্যাপল তার প্রতিযোগীদের তুলনায় অনেক ভালো ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা তৈরি করেছে। আপনি জানত কিভাবে একটি iPod ব্যবহার করতে হয় সহজাতভাবে, এবং iTunes মানে আপনি ম্যালওয়্যার সহ ডাউনলোড এসেছে কিনা তা চিন্তা না করেই আপনি সঙ্গীত কিনতে পারেন। অনেক আগেই সেই স্বতন্ত্র সাদা ইয়ারবাড কর্ডগুলি একটি স্ট্যাটাস সিম্বল হয়ে উঠেছে।

এটি সেই গতিশীল যা স্পেশালাইজড এখানে ট্যাপ করা শুরু করেছে। যখন একটি ই-বাইক সত্যিই মিষ্টি দেখায়, রাইড করা স্বজ্ঞাতভাবে সহজ হয়, এবং কেনার অভিজ্ঞতা নিরবচ্ছিন্ন এবং বন্ধুত্বপূর্ণ হয়, তখন মানুষ-বিশেষ করে যারা ইতিমধ্যেই রাইড করেন না এবং করতে পারেন না বা বিনিয়োগ করবেন না টপ-ডলার মেশিনে- অনেক বেশি গ্রহণযোগ্য হবে।

দুর্ভাগ্যবশত, Creo সেই বাইক নয়। আমি প্রথম ই-বাইকে "গেম চেঞ্জিং" শব্দটি প্রদান করব যেটিতে এই সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে, এটি প্রতিদিনের শহুরে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর দাম $1,000। এটি সাইকেল চালকদের কাছে বিপণন করা হবে না, তাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বা সম্ভবত ঐতিহ্যবাহী বাইকের দোকানেও বিক্রি হয়। এটি প্রায় সম্পূর্ণভাবে এমন লোকদের লক্ষ্য করা হবে যারা মোটেও বাইক চালান না, যাদের মধ্যে অনেকেই দ্বি-চাকার গাড়ির জন্য চার অঙ্কের অর্থ প্রদানের ধারণাটি অস্বীকার করেন।

এই মুহূর্তে $1,000 ই-বাইক আছে। কিন্তু তাদের অধিকাংশই বাজে চেহারার মতো দেখতে এবং ভিন্ন ভিন্ন উদ্ভব এবং মানের মোটর সিস্টেম ব্যবহার করে। যে বলেছে, $1,000 বাধা আপনার ভাবার চেয়ে কাছাকাছি। আরও $400 খরচ করুন এবং আপনি Aventon Pace 500 এর মত কিছু পেতে পারেন, একটি মসৃণ ক্লাস 3 মেশিন (প্রতি ঘন্টায় 28 মাইল বেগে প্যাডেল সহায়তা)। হ্যাঁ, এটি একটি রিয়ার-হাব মোটর ব্যবহার করে, যা সাধারণত বেশি শোরগোল করে, বাইকের ওজনকে ভারসাম্যহীন করে এবং মিডড্রাইভ সিস্টেমের তুলনায় কম স্বাভাবিক সংবেদনশীল। কিন্তু অ্যাভেনটনের মতো একটি ছোট, নতুন ব্র্যান্ড যদি এটির কাছাকাছি যেতে পারে, তবে বিশেষায়িত আকার এবং সংস্থান সহ একটি ব্র্যান্ড কী অর্জন করতে পারে, বলুন, দুই বছরের নিবেদিত কাজ?

আমি সবসময় এই সত্যের দ্বারা আশ্চর্য হয়ে গেছি যে ঐতিহ্যগত বাইক ব্র্যান্ডগুলি সম্ভাব্য বিশাল নতুন বাজারকে উপেক্ষা করে বলে মনে হচ্ছে যে একটি মানসম্পন্ন, সাশ্রয়ী মূল্যের ই-বাইক উন্মুক্ত হতে পারে। আমি সন্দেহ করি যে সমস্যাটি মূলত ফোকাস এবং দৃষ্টিভঙ্গির একটি। স্পেশালাইজডের মতো ব্র্যান্ডগুলি বাইক বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, চালনা করা এবং স্টাফদের দ্বারা নিযুক্ত করা হয় যারা নারডি বৈশিষ্ট্যের সাথে বাইক তৈরি করে-কঠিন! আরও এয়ারোডাইনামিক!-যা অন্য বাইক কর্মীদের কাছে আবেদন করে।

এমন লোকেদের কাছে পৌঁছানো যারা ইতিমধ্যেই বাইকের প্রতি একই ভালবাসা শেয়ার করেন না বা সাইকেল আরোহী হিসাবে পরিচয় দেন না তাদের বোঝার বাইরে থেকে যায়। স্পেশালাইজডের ই-বাইক লাইন, এমনকি এর শহুরে বাইকগুলির জন্য বিপণন ট্যাগলাইনে উপহারটি রয়েছে: আপনি, কেবল দ্রুত। এবং ভোক্তা কারা যারা দ্রুত যাওয়া সম্পর্কে যত্নশীল? সাইক্লিং উত্সাহীরা।

বাইক কোম্পানিগুলি বাইক চালানোর জন্য আরও বেশি লোককে উত্সাহিত করার বিষয়ে একটি বড় গেমের কথা বলতে পছন্দ করে৷ তারা PeopleForBikes-এর মতো অ্যাডভোকেসি সংস্থার সদস্য। তারা ন্যাশনাল ইন্টারস্কলাস্টিক সাইক্লিং অ্যাসোসিয়েশনের মতো তৃণমূল পোশাকগুলিকে সমর্থন করে, যেটি গত দশ বছরে মাউন্টেন-বাইক রেসিংকে 30 সালে ইউএসএ সাইক্লিং-এর তুলনায় আরও কার্যকরীভাবে গড়ে তুলেছে। এবং কিছু ক্ষেত্রে, স্পেশালাইজডের মতো, তাদের নিজস্ব ফাউন্ডেশনও বাচ্চাদের সাইকেল চালানোর জন্য নিবেদিত।, জনস্বাস্থ্যের সেবায়।

কিন্তু ই-বাইক তৈরি এবং বিক্রি করার ক্ষেত্রে এই মানসিকতাটি কোনোভাবে হারিয়ে যায়, বিশেষ করে শহুরে ব্যবহারের জন্য, যেটি এমন একটি বিভাগ যা নতুন সাইক্লিস্ট তৈরি করার সম্ভাবনা বেশি। আপনি যে সমস্ত নগদ চান তা ওকালতিতে পাম্প করুন, কিন্তু একটি বাইক কোম্পানির জন্য, বাইকে আরও বেশি লোক নেওয়ার সোজা লাইন হল লোকেরা বাইকগুলি চায় এবং বহন করতে পারে৷ স্পেশালাইজডের সবচেয়ে সস্তা ই-বাইকের মডেলের দাম $2, 550, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গড় পরিবারের আয়ের প্রায় 5 শতাংশ যদি এটি খুব বেশি মনে না হয়, তবে খাদ্য এবং আবাসনের মতো মৌলিক বিষয়গুলি ব্যতীত অন্যান্য আইটেমগুলি বিবেচনা করুন, আপনি এই ধরণের ব্যয় করবেন আপনি যদি না হয় নগদ.

অবশ্যই, Creo-এর মতো বাইকগুলি আংশিকভাবে ব্যয়বহুল কারণ ব্র্যান্ডকে তাদের যথেষ্ট গবেষণা এবং বিকাশের খরচ পরিবর্ধন করতে হবে। কিন্তু স্পেশালাইজড সেই খরচ দুটি উপায়ে পুনরুদ্ধার করতে পারে: জ্যোতির্বিদ্যাগত মূল্যে কয়েকটি ক্রেওস বিক্রি করা বা আরও সাশ্রয়ী মূল্যের হাজার হাজার শহুরে ই-বাইক বিক্রি করা।

বাইক শিল্প: এই বাইকটি তৈরি করুন। এটি তৈরি করুন এবং জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াই করুন। এটি তৈরি করুন এবং শহরগুলিকে আরও বাসযোগ্য করে তুলুন। এমন লোকেদের জন্য একটি বাস্তব বিকল্প প্রদান করার জন্য এটি তৈরি করুন যারা একটি গাড়ি বহন করতে পারে না বা চায় না। এটি তৈরি করুন এবং জনস্বাস্থ্যের উন্নতি করুন। এটি তৈরি করুন এবং সাইকেল চালানোর জগৎ খুলে দিন যাতে যারা ইতিমধ্যেই রাইড করেন না তারা অনুভব করতে পারেন যে, সমাজ হিসেবে আমরা যেকোন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হলে সাইকেল সমাধানের অংশ হতে পারে।

বিষয় দ্বারা জনপ্রিয়