আমাদের বাইক-বান্ধব বিমানবন্দর দরকার
আমাদের বাইক-বান্ধব বিমানবন্দর দরকার
Anonim

আপনার ফ্লাইটে রাইডিং smugness মধ্যে চূড়ান্ত

জীবনের অনেক কিছু হতাশাজনক এবং অপ্রত্যাশিত হতে পারে। সংবাদ? হতাশাজনক। আপনার কাজ? আত্মা-ক্রাশিং. আপনার ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্ট? অবিরাম ওঠানামা এবং চিরন্তন কামনা.

এটা খুবই স্বাভাবিক যে এই ধরনের নিরলস অনিশ্চয়তার মুখে আমরা অনেকেই আমাদের বাইকের দিকে ঝুঁকছি। সাইকেলটি সম্ভবত সবচেয়ে দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য মেশিন যা সুস্থতা এবং কৃতিত্বের অনুভূতি তৈরি করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। আপনি সকালে নপুংসক বোধ করতে পারেন* এবং নিরর্থকতা এবং হতাশার নীচে আটকা পড়ে যেতে পারেন, কিন্তু আপনি যখন প্রথম আরোহণ করবেন তখন আপনি সেই কাল্পনিক মেলট à pois-এর ভার্চুয়াল মহিমায় আচ্ছন্ন হয়ে পড়বেন।

অবশ্যই, আপনি সর্বদা একটি মহাকাব্য যাত্রায় আঘাত করতে পারবেন না, যার মানে আপনার দৈনন্দিন জীবনে সাইকেল চালানোর সন্তুষ্টির এই অনুভূতিকে একীভূত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আপনি কর্মক্ষেত্রে চড়া থেকে বা বাচ্চাদের স্কুলে নিয়ে যাওয়ার জন্য আপনার বাইক ব্যবহার করে বা বাড়িতে গাড়ি ছেড়ে দেওয়া এবং আপনার সাইকেলে BJ গুলি চালানো থেকে এটি সংগ্রহ করতে পারেন। সম্প্রতি, যাইহোক, আমি একটি বাস্তব উপায়ে একটি বাইক ব্যবহার করার জন্য নিজের সম্পর্কে ভাল অনুভূতির চূড়ান্ত আবিষ্কার করেছি: বিমানবন্দরে রাইডিং।

আমেরিকানরা যখন পরিবহনের একটি ফর্ম হিসাবে সাইকেলের সাথে ক্রমবর্ধমান স্বাচ্ছন্দ্যময় হয়ে উঠছে, তখনও এমন অনেক ভ্রমণ রয়েছে যার জন্য সাইকেল চালানো আপনার মনের মধ্যেও যেতে পারে না। আপনার ফ্লাইট ধরা সম্ভবত এক-অথবা, যদি এটি আপনার সাথে ঘটে থাকে, তাহলে আপনি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাইকটিকে খুব অযৌক্তিক, খুব বাতিকপূর্ণ এবং এই ধরনের গুরুতর উদ্যোগের জন্য খুব বিপজ্জনক হিসাবে বরখাস্ত করতে পারেন। এই অর্থে, বিমানবন্দরে যাওয়া হল সন্তানের জন্ম দেওয়ার জন্য হাসপাতালে যাওয়ার মতো: বাইকটি কেবল আদর্শ বিকল্পগুলির মধ্যে নয়, যদিও সত্যটি হল সঠিক পরিস্থিতিতে, এটি একটি পুরোপুরি কার্যকর।

এমনকি আমি, একজন নিবেদিতপ্রাণ সাইক্লিস্ট হিসেবে যিনি নিয়মিত পার্সেল এবং শিশু ও'র হিল এবং ডেল উভয়ই পোর্টেজ করেন, আমি LaGuardia থেকে একটি ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত হওয়ার আগ পর্যন্ত আমার বাইকে বিমানবন্দরে যাওয়ার কথা ভাবিনি। মিডলাইফ রেসিং সঙ্কটের গভীরে যে কোনও বাধ্যতামূলক স্ট্রাভা-যুক্ত ব্যক্তির মতো, আমি নিজেকে এই সত্যটি নিয়ে বিলাপ করতে দেখেছি যে সেদিন আমার কাছে যাত্রার জন্য সময় হবে না। আমি আমার ট্রানজিট বিকল্পগুলির কোনটিও বিশেষভাবে উপভোগ করিনি, যেগুলি একটি ব্যয়বহুল Uber যা ট্র্যাফিকের মধ্যে অনেক সময় বসা বা অন্যথায় একটি সস্তা সাবওয়ে-এবং-বাস রাইড যা ট্র্যাফিকের মধ্যে বসে অনেক সময় জড়িত। তারপর এটি আমাকে আঘাত করেছে:

কেন শুধু বিনামূল্যে বিমানবন্দরে চড়ে না?

কেন না আসলে? আমি একা ভ্রমণ করছিলাম। এটি গ্রীষ্মকাল ছিল, মানে আমাকে বেশি পোশাক প্যাক করতে হবে না। এটি একটি সপ্তাহের দিন ছিল, মানে সমস্ত ট্রাফিকের কারণে আমার বাড়ি থেকে LaGuardia যেতে গাড়ি বা বাসে যেতে বেশি সময় লাগবে না। সবচেয়ে বড় কথা, আমি রাইড করতে চাই। তাই আমি একটি ব্যাকপ্যাকে কিছু জামাকাপড় ছুঁড়ে ফেললাম, আমার ল্যাপটপ এবং কিছু আনুষাঙ্গিক প্যানিয়ার ব্রিফকেসে রেখে গেলাম এবং চলে গেলাম।

যদিও আমি একজন বাইকপ্যাকার নই, আমি কল্পনা করি যে তারা আমার সাইকেল এবং ব্যক্তির সাথে পরিপাটিভাবে বেঁধে রাখা আমার ভ্রমণের প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছুর সাথে আমার 20-ইশ মাইল রাইডের জন্য রোল আউট করার মতো একই রকম স্মাগ সন্তুষ্টি অনুভব করছে। ম্যানহাটনের মধ্য দিয়ে ২য় এভিনিউ বাইক লেনে সমস্ত যাত্রী এবং ডেলিভারি লোকেদের মধ্যে চড়ে, আমি জানতাম আমার গন্তব্য তাদের থেকে সম্পূর্ণ অনন্য। আমি যখন 59 তম স্ট্রিট ব্রিজের মধ্য দিয়ে পূর্ব নদী পার হলাম, তখন আমি আসন্ন দুঃসাহসিকতার অনুভূতি অনুভব করলাম যেটি কুইন্স পরিদর্শনের সাধারণ কাজটির সম্পূর্ণরূপে অসামঞ্জস্যপূর্ণ। আমি আমার ট্রিপে প্রায় দেড় ঘন্টা ছিলাম যখন প্লেনগুলি রোমাঞ্চকরভাবে নিচু ওভারহেডে উড়তে শুরু করেছিল এবং প্রায় দুই ঘন্টার চিহ্নে আমি গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল পার্কওয়ে পেরিয়ে অসংখ্য হলুদ ট্যাক্সি এবং কালো TLC গাড়ির সাথে প্রকৃত বিমানবন্দরে প্রবেশ করছিলাম।

বর্তমানে, LaGuardia বিমানবন্দরটি মূলত একটি বিশাল নির্মাণ সাইট, এবং যখন সাইকেল রুটে আমাকে নির্দেশিত করার লক্ষণ ছিল, সেই রুটটি মূলত চেইন লিঙ্ক ফেন্সিং এবং কমলা ব্যারিকেডের মধ্যে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। বাইক পার্কিংয়ের সন্ধানে এই নির্মাণের চারপাশে নেভিগেট করার চেষ্টা করে, আমি আগতদের এলাকায় অবস্থানের জন্য জকি করা ট্যাক্সি ড্রাইভারদের মধ্যে ক্ষতবিক্ষত হয়েছিলাম, যা মিডটাউন ম্যানহাটনের মধ্য দিয়ে রাইডিং সেন্ট্রাল পার্কে একটি অবসর ঘোরার মতো অনুভব করেছিল। অবশেষে, আমার ফোন এবং একজন নির্ভীক ভ্রমণকারীর ওয়েবসাইটকে ধন্যবাদ, আমি বাইক র্যাকগুলি খুঁজে পেয়েছি। সেখান থেকে এটি টার্মিনালে মাত্র একটি ছোট হাঁটা ছিল, এবং কয়েক মিনিটের মধ্যে আমি একটি বিমানবন্দরের বারে বসে আমার অনেক প্রাপ্য বিয়ার উপভোগ করছিলাম।

সম্ভবত আমি আমার চেয়ে একটু বেশি বিশেষ অনুভব করেছি। যদিও অপেক্ষাকৃত কম যাত্রীরা বিমানবন্দরে যান, এটি ক্রমশ সাধারণ হয়ে উঠছে (নিউ ইয়র্ক টাইমস এমনকি এটিকে কভার করেছে)। এবং আরও বিমানবন্দর সাইকেল অ্যাক্সেসযোগ্যতা অন্তর্ভুক্ত করছে। (কিছু অন্যদের তুলনায় বক্ররেখার চেয়ে বেশি এগিয়ে; PDX-এর 2010 সাল থেকে একটি সাইকেল সমাবেশ স্টেশন রয়েছে।) সাইকেল অ্যাক্সেসযোগ্যতা বিমানবন্দরের কর্মীদের জন্যও বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, তবুও নিউ ইয়র্ক সিটি অন্তত বিপরীত দিকে যাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। 2018 সালে, একজন হিট-এন্ড-রান ড্রাইভার স্টিভেন মোরালেসকে লাগার্ডিয়াতে তার চাকরিতে যাওয়ার সময় হত্যা করেছিল এবং বন্দর কর্তৃপক্ষের প্রতিক্রিয়া ছিল সাইকেল চালানোর অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধ করার জন্য।

এটি খুব খারাপ, কারণ বিভ্রান্তি এবং সাধারণ বাইক-বন্ধুত্বহীনতা সত্ত্বেও, এটি সহজেই বিমানবন্দরে আমার করা সেরা ট্রিপ ছিল। এখন যেহেতু আমি খুঁত বের করেছি, আমি অবশ্যই এটি আবার করব। এর চেয়েও ভালো কিছু দিন পর LaGuardia-তে ফিরে আসা এবং ট্যাক্সি লাইনের পাশ দিয়ে আমার সাইকেলে চলে যাওয়া। ফ্লাইটের পরে বাড়ি ফিরে যাওয়ার জন্য কেবল রাইডই একটি দুর্দান্ত উপায় ছিল না, তবে ট্রিপের উভয় প্রান্তে ক্যাব রাইডগুলি এড়িয়ে যাওয়ার মাধ্যমে আমি আমার পায়ে অতিরিক্ত 40 মাইল এবং আমার পকেটে অতিরিক্ত $100 দিয়ে আহত হয়েছি।

প্রায়শই আপনার মনে হয় না যে আপনি বাণিজ্যিক উড়ানের পরে কিছু নিয়ে চলে গেছেন, তাই আপনার প্রতিটি সুযোগ নেওয়া উচিত।

* রূপকভাবে পুরুষত্বহীন। আপনি যদি অন্য ধরণের অভিজ্ঞতা পান তবে আপনার জিনের অবস্থান পরিবর্তন করুন।

প্রস্তাবিত: