CO2 নির্গমন হ্রাসের ক্ষেত্রে, এটি ই-বাইক এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে কোন প্রতিযোগিতা নয়
আরে, আপনি শুনেছেন কিনা নিশ্চিত নন, তবে এখানে পৃথিবীতে আমরা একটি জলবায়ু সংকটের মধ্যে আছি। প্রকৃতপক্ষে, জাতিসংঘ সতর্ক করে যে "আমাদের গ্রহের অপূরণীয় ক্ষতি" প্রতিরোধ করার জন্য আমাদের কাছে মাত্র 11 বছর বাকি আছে। সুতরাং আপনি যদি সেই ব্যক্তিদের মধ্যে একজন না হন যারা জাতিসংঘকে ঘৃণা করেন কারণ তারা ক্রমাগত তাদের কালো হেলিকপ্টার দিয়ে আপনাকে গুঞ্জন করছে, এই মুহুর্তে আপনি মানবতার ভবিষ্যতের জন্য অন্তত কিছুটা উদ্বিগ্ন হতে পারেন।
গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে এবং আমাদের ভবিষ্যতকে সুরক্ষিত করার জন্য আমরা একটি জিনিস করতে পারি তা হল চারপাশে যাওয়ার জন্য পেট্রল পোড়ানো বন্ধ করা। EPA অনুসারে, 2017 সালের জন্য মোট গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের 29 শতাংশের জন্য পরিবহণ খাত দায়ী। সেই লক্ষ্যে, আপনি যদি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেন তাহলে ফেডারেল সরকার আপনাকে ট্যাক্স ক্রেডিট দেবে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি একটি টেসলা কিনেন, তাহলে আপনি আপনার ফেডারেল রিটার্নে $1, 875 এর ট্যাক্স ক্রেডিট পাওয়ার জন্য যোগ্য হতে পারেন এবং আপনার রাজ্য যেকোনও অন্যান্য সুবিধা এবং প্রণোদনা দিতে পারে। (ফেডারেল প্রণোদনা একটি ফেজ-আউট সময়সূচী সাপেক্ষে এবং তাই প্রস্তুতকারক থেকে প্রস্তুতকারকের মধ্যে পরিবর্তিত হয়।)
আমাদের বর্তমান বৈদ্যুতিক গাড়ির ইনসেনটিভগুলি তর্কযোগ্যভাবে অর্ধেক মূল্যবান, কিন্তু এমনকি আমাদের সমস্ত গাধা দিয়ে বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার জন্য লোকেদের উত্সাহিত করা প্রকৃত সমস্যার সমাধান করতে যাচ্ছে না। এই যানবাহনে টেইলপাইপ নাও থাকতে পারে, তবে তাদের এখনও টায়ার এবং ব্রেক প্যাড রয়েছে যা বায়ুকেও দূষিত করে, এবং প্রকৃতপক্ষে যে কণাগুলি পরিধানকারী আইটেমগুলি নির্গত করে তা সম্ভাব্যভাবে আরও দক্ষ মোটর থেকে কম নির্গমনকে অফসেট করতে পারে। তারাও যানজট সৃষ্টি করে, ঠিক যেমন নিয়মিত গাড়ি করে (একটি টানেলের ইলন মাস্কের মার্কেটিং গিমিক সত্ত্বেও)। এমনকি ট্যাক্স বিরতি এবং ভর্তুকিযুক্ত গাড়ি চার্জিং স্টেশনগুলি আমাদের প্রাতিষ্ঠানিক অটোমোবাইল নির্ভরতা থেকে আমাদের মুক্ত করতে বা এমন একটি দেশে বসবাসের ধ্বংসাত্মক শারীরিক এবং অর্থনৈতিক ক্ষতি থেকে রক্ষা করতে কিছুই করে না যেখানে আপনি নিজেকে একটি গাড়ির সাথে যুক্ত না করে জীবনে পুরোপুরি অংশগ্রহণ করতে পারবেন না।
শেষ পর্যন্ত, পেট্রোল চালিত গাড়ি থেকে বৈদ্যুতিক গাড়িতে পাল্টানো একটি ভ্যাপ পেনের জন্য আপনার ধূমপানের অভ্যাসকে বাদ দেওয়ার মতো। অবশ্যই, আপনি হয়তো কম টক্সিন ছড়াচ্ছেন, কিন্তু আপনি আসক্তির মতোই রয়ে গেছেন এবং আপনি এখনও সেই আসক্তিটি পরবর্তী প্রজন্মের কাছে পৌঁছে দিচ্ছেন।
অবশ্যই, গাড়ির সস্তা, দক্ষ এবং মুক্তির বিকল্প সবসময়ই সাইকেল। আমেরিকানরা দীর্ঘকাল ধরে পরিবহনের জন্য বাইক না চালানোর অজুহাত নিয়ে আসতে পারদর্শী, কিন্তু ই-বাইকগুলি তা করার সুবিধার ফ্যাক্টরকে ত্বরান্বিত করেছে, এবং এখন আপনি ঘাম না ঝালিয়ে কাজে চড়ে যেতে পারেন, বা দুটি বাচ্চা এবং কিছু মুদিখানা নিয়ে যেতে পারেন গ্র্যান্ড ট্যুর রাইডারের বায়বীয় ক্ষমতা ছাড়াই বা বৃদ্ধ বয়সে আরও আরামদায়কভাবে রাইড করুন। নেদারল্যান্ডে, ই-বাইকের বিক্রয় ইতিমধ্যেই অ্যানালগ বাইকের বিক্রয়কে ছাড়িয়ে যাচ্ছে এবং এখানে আমেরিকার শিল্প বিশ্লেষকরা বলছেন যে আমরা একটি "ই-বাইক বিপ্লবের" শীর্ষে থাকতে পারি।
অবশ্যই, গাড়ির সস্তা, দক্ষ এবং মুক্তির বিকল্প সবসময়ই সাইকেল।
এই সবের আলোকে, বৈদ্যুতিক গাড়িতে ভর্তুকি দেওয়ার চেয়ে ইবাইকে ভর্তুকি দেওয়া আরও বেশি অর্থবহ৷ একটি সমীক্ষা যা যুক্তরাজ্যে পরিচ্ছন্ন পরিবহণের বিকল্পগুলির প্রচারের দিকে নজর দিয়েছিল, "ই-বাইকগুলিকে উত্সাহিত করার জন্য স্কিমের মাধ্যমে এক কিলোগ্রাম CO2 সাশ্রয়ের খরচ বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির জন্য বিদ্যমান অনুদানের খরচের অর্ধেকেরও কম এবং প্রতি ক্রয় মূল্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য অনুদানের এক-দশমাংশেরও কম।" তদুপরি, ই-বাইকগুলি ইলেকট্রিক গাড়ির তুলনায় সস্তা - এমনকি আরবান অ্যারো শর্টির মতো একটি ডিলাক্স ই-কার্গো বাইক কিয়া রিওর দামের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ এবং তর্কযোগ্যভাবে অনেক বেশি ব্যবহারিক - এছাড়াও তারা অনেক কম জায়গা নেয় এবং একটি উপকূল থেকে উপকূল চার্জিং পরিকাঠামোর প্রয়োজন নেই যা অনিবার্যভাবে গভীরভাবে অনিরাপদ পিকআপ ট্রাক ড্রাইভারদের দ্বারা অবরুদ্ধ হবে।
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় 60 শতাংশ গাড়ি ভ্রমণ ছয় মাইল বা তার কম। ই-বাইকগুলির সেই গাড়ি ভ্রমণগুলির একটি ভাল অংশ প্রতিস্থাপন করার গুরুতর সম্ভাবনা রয়েছে: একটি সমীক্ষা অনুসারে, ই-বাইকের মালিকরা রিপোর্ট করেছেন যে তাদের 76 শতাংশ ভ্রমণ অন্যথায় গাড়ি দ্বারা করা হত। কিন্তু একটি পাওয়ার ক্ষেত্রে অনেক লোকের জন্য সবচেয়ে বড় বাধা হল দাম।
তাহলে এখানে আমেরিকাতে আপনার টয়োটা ইয়ারিসকে বাদ দিতে এবং পরিবর্তে একটি পরিষ্কার এবং সক্ষম গাড়ি কিনতে সাহায্য করার জন্য এখানে কী প্রণোদনা রয়েছে যা আমাদের জরাজীর্ণ পরিকাঠামোতে কার্যত কোন চাপ সৃষ্টি করে না এবং আপনাকে পার্কিংয়ের সন্ধানে ব্লকের চক্কর দিতে হবে না? ওয়েল, সত্যিই কোনটি. বর্তমানে ফেডারেল সরকার ই-বাইক কেনার জন্য কোনো ধরনের ট্যাক্স ক্রেডিট প্রদান করে না, কোনো রাজ্যও দেয় না। ক্যালিফোর্নিয়া বাইসাইকেল কোয়ালিশন রাজ্যকে তার বিদ্যমান পরিচ্ছন্ন যানবাহন প্রণোদনা কর্মসূচিতে সাইকেল (ই-বাইক সহ) যোগ করার জন্য চাপ দিচ্ছে, যদিও আইনী প্রচেষ্টা এখনও তথ্য সংগ্রহের পর্যায়ে রয়েছে।
হায়, কীভাবে ই-বাইকে আরও বেশি লোককে আনা যায় তা খুঁজে বের করার পরিবর্তে, অনেক আমেরিকান মিউনিসিপ্যালিটি এখনও তাদের প্রতি বিড়াল থেকে শসার মতো প্রতিক্রিয়া ব্যক্ত করছে এবং তাদের ব্যবহার সংক্রান্ত আইন সর্বত্র রয়েছে। নিউ ইয়র্ক স্টেট আইনসভা সম্প্রতি আপডেট করা ই-বাইক আইন পাস করেছে, যা গভর্নর অ্যান্ড্রু কোমো এখনও স্বাক্ষর করেননি। বর্তমানে, নতুন আইনে এমন ভাষা রয়েছে যা 16 বছরের কম বয়সী শিশুদের ই-বাইকে যাত্রী হিসাবে চড়া থেকে নিষিদ্ধ করবে- যা অনেক ব্যবহারকারীর জন্য, প্রথম স্থানে একটি ই-কার্গো বাইকের পুরো পয়েন্টের মতো। এবং বিলটি আইনে স্বাক্ষর না হওয়া পর্যন্ত NYPD ই-বাইক ব্যবহার করে এমন ডেলিভারি লোকেদের বিরুদ্ধে ক্র্যাক ডাউন চালিয়ে যাচ্ছে।
ইতিমধ্যে, লন্ডন ই-কার্গো বাইক ক্রয়কারী ব্যবসার জন্য ভর্তুকি দিচ্ছে, এবং সুইডেন, নরওয়ে এবং ফ্রান্স এমন কয়েকটি দেশ যা আপনার নতুন ই-বাইকের প্রতি কিছু গুরুতর মুদ্রা চালু করবে (সুইডেন একটি সম্পূর্ণ 25 জনকে কভার করবে ক্রয় মূল্যের শতাংশ)। এখানে আমেরিকায় বৈদ্যুতিক গাড়ির ভর্তুকি আপনাকে চেভি ক্রুজের পরিবর্তে একটি চেভি ভোল্ট কেনার দিকে প্ররোচিত করতে পারে - যদিও সেই ভর্তুকি হ্রাস পাচ্ছে, এবং বর্তমান প্রশাসনের অধীনে এটি সম্পূর্ণভাবে চলে যেতে পারে।
তা সত্ত্বেও, 2016 সালে, আমেরিকান করদাতারা বৈদ্যুতিক গাড়ির ট্যাক্স ক্রেডিট হিসাবে $ 375 মিলিয়ন পেয়েছেন। এই ধরনের স্ক্র্যাচ অনেক ই-বাইক কিনতে পারে.
