অথবা, আমি কীভাবে স্ন্যাকস খেয়েছি এবং ব্যথা অনুভব করেছি তার গল্প
100-মাইল রেস চালানোর আগের সপ্তাহে আপনি সত্যিই শুনতে চান না এমন কিছু যা আপনি শেষ করতে পারবেন না তা নিশ্চিত নয়: কোর্সটিতে এই বছর এত কাদা এবং তুষার রয়েছে যে রেস ডিরেক্টররা প্রত্যেককে অতিরিক্ত দেবে দৌড় সম্পূর্ণ করতে ঘন্টা।
এছাড়াও, আগের রাতে, প্রাক-রেসের মিটিংয়ে: তারা সাধারণত বলে যে পথের অংশে "জুতা চোষা কাদা" আছে তাকে এখন "ঘোড়া চোষা কাদা" হিসাবে উল্লেখ করা হচ্ছে কারণ তারা সেখানে কয়েকদিন প্রায় একটি ঘোড়া হারিয়েছিল আগে যখন ঘোড়া তার পেট পর্যন্ত কাদা মধ্যে নিমজ্জিত.
বিগহর্ন 100 অনেক কিছুর জন্য পরিচিত: সুন্দর দৃশ্য, চমৎকার সংগঠক এবং স্বেচ্ছাসেবক, প্রচুর উচ্চতা লাভ (কোথাও 18, 000 থেকে 20, 000 ফুটের মধ্যে আরোহণ), এবং কখনও কখনও, চিকন কাদা। আমি জানুয়ারিতে রেসের জন্য সাইন আপ করেছি কারণ ক) এটি জুনে ছিল এবং এর জন্য আমাকে আমার পুরো গ্রীষ্মকালীন প্রশিক্ষণ নিতে হবে না, খ) এটি উত্তর ওয়াইমিং-এ, আমি যেখানে থাকি সেখান থেকে মাত্র ছয় ঘন্টা দূরে, এবং গ) আমার বন্ধু ম্যাট ট্র্যাপের একটি অস্পষ্ট স্মৃতি ছিল যে আমাকে বলেছিল যে সে যখন চার বা পাঁচ বছর আগে এটি চালায় তখন এটি মজার ছিল। অন্তত আমি মনে করি তিনি "মজা" বলেছেন।
রেসের আগের রাতে, ওয়াইমিং-এর Sheridan-এ আমাদের Airbnb-এ, ডেটন শহরের কাছে রেস শুরু হওয়ার প্রায় 30 মিনিটের মধ্যে, আমি কাদার চেয়ে গরমে অতিরিক্ত কাজ করার জন্য বেশি চিন্তিত ছিলাম। "কাদা, আমি সামলাতে পারি," আমি বোকামি করে নিজেকে বললাম, একটি মেলাটোনিন পপিং করে শুয়ে পড়লাম যা আশা করেছিলাম 6.5 ঘন্টা ঘুম হবে।
পরের দিন সকালে, আমরা ডেটনের স্কট পার্কে চলে যাই এবং স্কুল বাসে চড়ে আমাদের টংগ রিভার ক্যানিয়ন ধরে শুরুর লাইনে নিয়ে যাই এবং সকাল 9টা শুরু হওয়ার অপেক্ষায় কয়েক মিনিটের জন্য নুড়ি ক্যানিয়ন রাস্তায় দাঁড়িয়ে থাকি। আমি প্যাকের পিছনে দাঁড়িয়েছিলাম এবং অগ্রাধিকার অনুসারে আমার লক্ষ্যগুলি পর্যালোচনা করেছি:
- মরবেন না
- আপনি যে সমস্ত সাহায্য স্টেশন স্বেচ্ছাসেবকদের মুখোমুখি হয়েছেন তাদের ধন্যবাদ বলুন
- অভিযোগ করবেন না
- 35-ঘন্টা কাটঅফের আগে রেসটি শেষ করুন
- যদি সম্ভব হয়, 35 ঘন্টার চেয়ে দ্রুত শেষ করুন
- মোট পাঁচটির বেশি সাহায্য কেন্দ্রে বসবেন না
- মোজা পরিবর্তন না করা পর্যন্ত পাঁচ মিনিটের বেশি বসবেন না
- কমপক্ষে 70 মাইল পর্যন্ত সমস্ত উতরাই চালান; আপনি যত তাড়াতাড়ি পারেন বাকি হাইক
- ক্ষুধার্ত হবেন না
- গুরুতর আঘাত এড়িয়ে চলুন
আমরা টংগ রিভার ক্যানিয়ন ট্রেইলহেডের 1.25 মাইল রাস্তা ধরে জগিং করে হেঁটেছি, যেখানে আমরা একক ট্র্যাকে চলে এসেছি এবং আমি ক্রিস এবং স্টিভ নামে পরিচিত কয়েকজন স্থানীয় লোকের সাথে দৌড়ে যাই। সাত মাইলে 3, 300 উল্লম্ব ফুট ক্যানিয়নে প্রথম আরোহণের জন্য আমি তাদের সাথে হাইক করেছি এবং চ্যাট করেছি। আমি নিজেকে বলেছিলাম যে প্রথম আরোহণের সময় যদি আমি আমার শার্টের সামনের অংশ ঘামে ভিজিয়ে রাখি, তবে আমি স্ক্রু হয়ে যাব, কারণ আমার হারিয়ে যাওয়া সমস্ত তরল প্রতিস্থাপন করা অসম্ভব। এবং অবশ্যই, ক্রিস এবং স্টিভের সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য দ্রুত হাইকিং, আমি ঘামে আমার শার্ট ভিজানোর খুব কাছাকাছি ছিলাম। সৌভাগ্যবশত, আমরা প্রায় 7, 500 ফুট নিচে নেমে গিয়েছিলাম এবং আমি কিছুটা ঠান্ডা হয়েছিলাম এবং নিজের গতিতে চলে গিয়েছিলাম। যারা বলেছিল যে কোর্সটি সুন্দর ছিল তারা ঠিকই বলেছিল- রুটটি মূলত চারদিকে উঁচু চুনাপাথরের পাহাড় এবং আলপাইন তৃণভূমি সহ গিরিখাত ভ্রমণ। প্রায় 30 মাইল পর্যন্ত এটির অনেকগুলি খোলা এবং সূর্যের সংস্পর্শে থাকে, তবে বাতাস এবং কয়েকটি বৃষ্টির ঝরনা এবং বজ্রঝড় আমাকে ঠান্ডা রাখে।
প্রায় নয় মাইল এ, আমি একটি বিবর্ণ দুই-ট্র্যাকের রাস্তায় জগিং শুরু করলাম এবং হঠাৎ অনুভব করলাম আমার চলমান ভেস্টের বাম দিকটি সত্যিই আলগা হয়ে গেছে, যতবার আমি একটি পদক্ষেপ নিলাম ততবার লাফিয়ে উঠছে। আমি জানতাম কি হয়েছিল: কয়েক সপ্তাহ আগে, আমি লক্ষ্য করেছি যে জ্যাকেটের বাম দিকের কর্ডটি একসাথে ছিন্নভিন্ন হয়ে আছে। কর্ডের মূল অংশ অক্ষত ছিল, এবং আমি, একটি বোকা, ভেবেছিলাম এটি ঠিক হবে। আমি অন্য ভেস্টও আনিনি, যদিও আমার ক্রু (আমার স্ত্রী, হিলারি এবং বন্ধু জেসন) আমার সাথে 30 এবং 66 মাইল এ দেখা করবে। আমি হাঁটতে থাকলাম, আমার ভেস্ট খুলে ফেললাম, এবং এটি এবং আমার ট্র্যাকিং নিয়ে ঝাঁকুনি দেওয়ার চেষ্টা করলাম খুঁটি হিসাবে আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে কীভাবে পুরো জিনিসটিকে আরও 91 মাইল স্থায়ী করতে হবে। এটিকে দুবার একসাথে বাঁধার চেষ্টা করার পরে, আমি নিচের দিকে তাকালাম এবং বুঝতে পারলাম আমার রেসের বিবটি আমার শর্টসে চারটি সেফটি পিন দিয়ে পিন করা হয়েছে, যেটি 1849 সাল থেকে বীরত্বের সাথে জিনিসগুলিকে একসাথে ধরে রেখেছে, এবং এটি আমাকে আঘাত করেছে, এখানে কাজটি করতে সক্ষম হতে পারে বিগহর্ন 100-এও। আমি আমার ভেস্ট একসাথে পিন করেছিলাম, প্রায় এক চতুর্থাংশ মাইল দৌড়েছিলাম এবং এটি ভুলে গিয়েছিলাম।
আমি পরের কয়েকটি সাহায্য স্টেশনের মধ্য দিয়ে ঘুরলাম, শুধুমাত্র আমার বোতলগুলি জল এবং টেইলউইন্ডে ভর্তি করার জন্য থামলাম, সর্বদা আমার ঘড়িটি পরীক্ষা করে দেখছি যে আমি দুই মিনিটেরও কম সময়ের মধ্যে প্রবেশ করেছি এবং বের হয়েছি। প্রায় 14 মাইল এ, কোর্সটি প্রায় দশ মাইল ধরে ছোট ছোট বাঁক নিয়ে জগিং করে, এবং আমি চড়াই-উৎরাই পেরিয়ে নিচের দিকে দৌড়ালাম, দক্ষিণ ক্যারোলিনার সার্জিও সহ কয়েকজন দৌড়বিদ, যিনি তার প্রথম 100-মাইল দৌড়চ্ছিলেন, তাদের সাথে একটু চ্যাট করলাম। রেস, এবং পেনসিলভানিয়ার ল্যারি, যিনি 1970 সাল থেকে প্রতিযোগিতামূলকভাবে দৌড়াচ্ছিলেন এবং ডজন ডজন আল্ট্রা করেছেন। একটি কঠিন ঘন্টার জন্য, আমরা বৃষ্টি এবং ক্রমবর্ধমান জোরে বজ্রধ্বনি দ্বারা হয়রান হয়েছিলাম, যা প্রায় দুই মাইল দূরে চলে গিয়েছিল এবং তারপরে দূরে সরে গিয়েছিল।
25 মাইল এ, ট্রেইলটি ধীরে ধীরে এবং তারপরে খাড়াভাবে নামতে শুরু করে, 30 মাইলের আগে প্রায় 2, 500 উল্লম্ব ফুট হারাতে থাকে। এই বিন্দু পর্যন্ত আমি সামান্য কাদা দেখেছিলাম, কিন্তু পূর্বাভাস জানতাম যে আরও বৃষ্টি হবে, এবং আশ্চর্য হয়েছিলাম যে খাড়া কিসের উতরাই অংশ পরের দিন সকালে ফেরার পথে মত হবে.
আমি হিলারি এবং জেসনের সাথে দেখা করতে, আমার পা মুছতে এবং আমার মোজা পরিবর্তন করতে আট ঘন্টার চিহ্নের নীচে 30 মাইল এইড স্টেশনে গিয়েছিলাম। আমার "30-মাইল এইড স্টেশনে যে জিনিসগুলি আমি করতে চাই না (বা করতে মনে রাখবেন) আমাকে করতে যা করার জন্য আমার আপনার প্রয়োজন" এর তালিকাটি পড়ুন:
- একটা কলা খান
- একটি প্রোটিন পানীয় পান করুন
- ভেস্টে খাবার রিফিল করুন (পাঁচটি ওয়াফল, ছয়টি ব্লক, দুটি পাই বার)
- ভেস্টে পিজ্জার দুটি স্লাইস প্যাক করুন
- ভেস্টে অতিরিক্ত হেডল্যাম্প রাখুন
- জ্যাকেট মধ্যে প্যান্ট রাখুন
- জ্যাকেট মধ্যে বায়ু জ্যাকেট রাখুন
30 মাইল এ, আমি ঠিক আছে. ডিহাইড্রেশনের কারণে মাথাব্যথা (প্রথম রৌদ্রোজ্জ্বল আরোহণের সময় খুব দ্রুত বন্ধ হয়ে যায়), কিন্তু কোনও বড় ব্যথা এবং ব্যথা নেই, কোনও গরম দাগ নেই এবং কোনও ঝাঁকুনি নেই৷ আমি এইড স্টেশন থেকে উড্ডয়ন করার সাথে সাথে, এটি মুষলধারে বৃষ্টি শুরু হয়েছিল, আমি পরবর্তী 15 মাইল ধরে একটি অবিচলিত, 4, 200-ফুট আরোহণ শুরু করার সাথে সাথে আমাকে ভিজিয়ে দিয়েছিল। শীঘ্রই, আমি 33.5 মাইলে ক্যাথেড্রাল রক এইড স্টেশন, তারপর 40 মাইলে স্প্রিং মার্শ এইড স্টেশন, সূর্য অস্ত যাওয়ার সাথে সাথে আমার চারপাশে ধীরে ধীরে আলো ম্লান হয়ে গেল।
স্প্রিং মার্শ এইড স্টেশনের এক বা দুই মাইল পরে, ট্রেইলটি একটি অ্যাস্পেন স্ট্যান্ডে প্রবেশ করেছে, যার পুরো মেঝেটি মাটির বলে মনে হচ্ছে। আমি আমার জুতা পরিষ্কার এবং শুকনো রাখার চেষ্টা করেছি, বেশিরভাগ অংশে সফল হয়েছি। প্রায় অন্য দিক থেকে, একজন রানার জঙ্গলের মধ্য দিয়ে আমার দিকে ফিরে এল-সে প্যাকের সামনের কাছে ছিল, ইতিমধ্যেই নীচে নেমে গেছে। তিনি আমাকে আঁচিল দিয়ে টিপতে দেখে বললেন, "চিন্তা করবেন না, সামনে আরও অনেক কিছু আছে।" বোকার মতো, আমি ভাবলাম, "এটা কতটা খারাপ হতে পারে?"
এলক ক্যাম্প এইড স্টেশনে (মাইল 43.5), আমি আমার জলের বোতলগুলি ভরেছিলাম এবং আমার হেডল্যাম্পে ক্লিক করে উপরে উঠতে থাকি। আমি মনে করি আপনি বলতে পারেন এখানেই বাজে কথা শুরু হয়েছে। আপনি যখন কাদা সম্পর্কে চিন্তা করেন, আপনি সম্ভবত এটি অগোছালো, ভেজা, এমনকি আঠালো হওয়ার কথা ভাবেন। বিঘর্ন পর্বতের কাদা আঠালো নয়। আমি আসলে দৌড়ের আগে ইন্টারনেটে এটি সম্পর্কে পড়েছিলাম, কি আশা করা যায় তার উপর একটু গবেষণা করার সময়। লোকেরা বলেছিল এটি চটকদার ছিল। মানুষ এটা সম্পর্কে সঠিক ছিল.
বেশিরভাগ পথেই, এটি এতটা ভয়ঙ্কর ছিল না। আমি লোকেদের পূর্ববর্তী প্রতিবেদনগুলি পড়েছিলাম যে তারা দুই ধাপ উপরে উঠেছিল এবং এক ধাপ পিছিয়ে যাবে - যখন আমি চড়াই ছিলাম, তখন এটি খারাপ ছিল না। আমি একটু এদিক ওদিক পিছলে গিয়েছিলাম, আমার পা অনেকটাই হারিয়ে ফেলেছিলাম, এবং সাধারণভাবে ট্রেইলটি শুকনো বা এমনকি কম ভেজা থাকলে আমার চেয়ে বেশি শক্তি ব্যবহার করতাম। আমার জুতা এবং মোজা সম্পূর্ণভাবে ভিজে গেছে, এবং আমি উচ্চতা অর্জন করার সাথে সাথে এটি ঠান্ডা হয়ে যাচ্ছিল, কিন্তু আমি ভেবেছিলাম যদি আমি চলতে থাকি তবে আমি ঠিক থাকব।
মাইল 43.5 এবং প্রায় 45.5 মাইলের মধ্যের পথটি বেশিরভাগই ছিল জলাবদ্ধ, কর্দমাক্ত পদচিহ্নের একটি 10- বা 20-ফুট প্রশস্ত পথ। আমি হাল ছেড়ে দিয়ে কাদা দিয়ে চাষ শুরু করলাম, শুকনো পা বা পরিষ্কার জুতা ছেড়ে দিয়ে। তারপরে কিছু তুষার দেখা দিতে শুরু করে, এবং বেশিরভাগ অংশে, আমি একটি নোংরা পথ পেরিয়ে যেতে পারি যেখানে অন্যরা ইতিমধ্যে এটিকে টেম্প করে ফেলেছিল। কিন্তু তারপরে আমি শিন-গভীর, উভয় পায়ে, বরফের জলে পা দিয়েছিলাম যা 32.1 ডিগ্রি ফারেনহাইটের চেয়ে বেশি উষ্ণ হতে পারে না। আমি থেমে গেলাম, আমার পা এখন কতটা ঠাণ্ডা ছিল তা দেখে হতবাক, এবং ভাবলাম যে আমার শরীরের বাকি অংশও তা অনুসরণ করবে কিনা। প্রায় 60 সেকেন্ডের জন্য, আমি নিশ্চিত ছিলাম যে আমি চুদেছি। মাইল 66 পর্যন্ত আমার কোন শুকনো জুতা বা মোজা ছিল না, যা আমার গতিতে ছয় ঘন্টা দূরে ছিল। আর কিছু করতে না পেরে আমি ঝাঁকুনি দিয়ে চড়াই-উৎরাই চালিয়ে যাচ্ছিলাম।
অবশেষে, আমি কোথাও মাঝখানে ফ্ল্যাশলাইট ধরে থাকা একজন ব্যক্তির কাছে এসেছিলাম, এবং সে আমাকে একটি নোংরা রাস্তা ধরে চলতে বলেছিল, যেখানে আমি চিহ্নিত ট্রেইলের বাকি অংশটি দেখতে পাব। তারপরে টর্চলাইট সহ আরেকজন লোক, এবং কয়েক মিনিট পরে আমি 48 মাইল সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 8, 800 ফুট উপরে, রাত 11:15 মিনিটে জস এইড স্টেশনের উত্তপ্ত তাঁবুতে পৌঁছলাম। যদি আমি চাই, আমি একটি হিটারের পাশে বসতে, আমার কাপড় শুকাতে, এক টন খাবার খেতে, সত্যিই আরাম পেতে এবং একটি সুন্দর ঘুম নিতে পারি। এছাড়াও, আমি রেস ছেড়ে দিতে পারি-কারণ আমি এত সুন্দর জিনিস করার পরে এবং আরামদায়ক হয়ে উঠার পরে, যদি আমি না ছাড়ি, তবে আমাকে ঠিক সেই কাদা এবং তুষার নীচে ফিরে যেতে হবে যা আমি এইমাত্র ভিতর দিয়েছি।
আমি চার মিনিটের জন্য বসে রইলাম, একজন লোকের একজন সাধু আমার জন্য একটি পনির কুইসাডিলা নিয়ে এলেন, আমি আমার ভেস্টে চারপাশে মাছ ধরলাম এবং আমার বিনিকে খুঁজে পেলাম, আমার জলের বোতলগুলি পূরণ করলাম এবং উঠে চলে গেলাম। এটা ঠান্ডা ছিল, এবং আমি হাফপ্যান্ট পরে, একটি বায়ু জ্যাকেট, এবং একটি বৃষ্টি জ্যাকেট, উভয় জ্যাকেট হুড আপ এবং cinched সঙ্গে, এবং আমি চলমান রাখা যদি এটি আমাকে উষ্ণ রাখার জন্য যথেষ্ট পোশাক ছিল। আগের দিনের আমার মাথাব্যথা অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল, প্রচুর তরল পান করার জন্য ধন্যবাদ, তাই ফিলিং লাইক শিট টু ফিলিং ফাইন এর বর্ণালীতে, আমি ঠিক অর্ধেক চিহ্নের উপরে ছিলাম, ফিলিং ফাইন এর সামান্য কাছাকাছি।
মাইল 87.5 এ, আমরা আপার শিপ ক্রিক এইড স্টেশনে ধাক্কা মারলাম, এবং আমি টেবিল থেকে এক মুঠো কামড়ের আকারের মিছরি ধরলাম এবং হাইকিং করার সময় তা খেয়ে ফেললাম, হ্যালোউইনের রাতে 9 বছর বয়সী আমাকে মনে করিয়ে দেয়। 15 বছরের মধ্যে আমার প্রথম বাটারফিঙ্গার বেশ হতাশাজনক ছিল, কিন্তু বেশ কয়েকটি কামড়-আকারের টুইক্স বার আমার মনোবলকে কিছুটা বাড়িয়ে দিয়েছে। আমরা আমাদের চূড়ান্ত 500-ফুট আরোহণ করেছি, একটি খাড়া অর্ধ-মাইল যা আমি আগের দিন নেমে এসেছি, এবং টংগ রিভার ক্যানিয়নের নিচের ঘূর্ণায়মান বংশোদ্ভুত দেখতে শীর্ষে উঠেছিলাম, যা আমার মনে রাখার চেয়ে বড় এবং দীর্ঘ ছিল। আমরা একটু জগিং করেছি, কিন্তু বেশিরভাগই খাড়া সিঙ্গেল ট্র্যাকে নেমেছি। আমি গিরিখাতের শেষ স্ক্যান করতে থাকলাম, সবুজ বা বাদামী ছাড়া অন্য কোন রঙ খুঁজছিলাম, একটি সাহায্য স্টেশন তাঁবু যা অবশ্যই কোণার চারপাশে থাকতে হবে। আমি এটি প্রায় 8, 000 উতরাই পদক্ষেপের জন্য করেছি।
অবশেষে, একটি তাঁবু এবং কিছু সত্যিই চমৎকার বলছি হাজির. আমি জেসনের সাথে আরও একটি পাঁচ মিনিটের সিটিং সেশনের জন্য আলোচনা করেছি এবং শেষ 2.2 মাইল সিঙ্গেলট্র্যাক শেষ করার আগে আমরা শিবিরের চেয়ারে একটি বরং গৌরবময় সময় কাটিয়েছি।
টংগ রিভার ট্রেইলহেডে, আমাদের একক ট্র্যাক একটি নোংরা রাস্তায় শেষ হয়েছিল, এবং সাহায্য স্টেশনের স্বেচ্ছাসেবীরা রৌদ্রোজ্জ্বল চূড়ান্ত পাঁচ মাইলের জন্য আমাদের হাতের হাতা এবং টুপি ঠান্ডা জলে ভিজিয়েছিল। ফিনিশ লাইন থেকে পাঁচ মাইল দূরে এই সাহায্য স্টেশনে স্পষ্টতই কেউ আগে দৌড় থেকে বাদ পড়ার চেষ্টা করেছিল এবং সেখানকার লোকেরা তাকে এগিয়ে যেতে রাজি করেছিল, একজন স্বেচ্ছাসেবক তাকে ভিতরে নিয়ে যাচ্ছিল।
আমরা চূড়ান্ত পাঁচ মাইল অনেক বেশি হেঁটেছি, আমি আমার মাথায় গণিত করছি: যদি আমরা দৌড়ি, আমরা আমার চূড়ান্ত সময় থেকে প্রায় 20 মিনিট কাটাতাম, এবং আমি এটি করতে অনুপ্রাণিত করতে পারি না। আমি শপথ করে বলছি যে রাস্তাটি শহরের বেশিরভাগ পথে কিছুটা চড়াই ছিল, তবে এটি একটি সামান্য হ্যালুসিনেশন হতে পারে। আমরা চ্যারিয়টস অফ ফায়ার থেকে থিম বাজিয়ে একটি বুম বক্স পাস করেছিলাম, এবং তারপর রকি (রকি II, আমার মনে হয়) এর থিমটি ছিল এবং অবশেষে বাড়িগুলি একসাথে কাছাকাছি চলে এসেছিল এবং আমরা শহরে ছিলাম। আমরা স্কট পার্কে শেষ অর্ধ-মাইল হাঁটাহাঁটি করে, পার্কের ঘেরের চারপাশে, 100 মাইলে ফিনিশিং লাইনে। জেসন হাসছিলেন এবং হাসছিলেন, এবং আমি সম্পূর্ণরূপে স্বস্তি পেয়েছি।
হিলারি আমাদের একটি ক্যাম্প চেয়ার এবং কিছু পিজ্জার কাছে নিয়ে গেল এবং আমরা কয়েক মিনিটের জন্য বসে রইলাম এবং দৌড়ালাম বা হাঁটলাম না, অবশেষে 32.5 ঘন্টা পরে ঘড়ির কাটা বন্ধ। এটা কঠিন ছিল. কিন্তু আমরা সবাই কঠিন কিছুর জন্য সাইন আপ করেছি, তাই না? আমি মনে করি আমি আমার অর্থের মূল্য পেয়েছি। এবং আরে, একটি বিনামূল্যে বেল্ট ফিতে.
