আমি আমার দৈনিক যাতায়াতের সময় কত গ্যালন গ্যাস বাঁচিয়েছে তা দেখতে আমি গ্যাজেল মেডিও বৈদ্যুতিক ক্রুজার পরীক্ষা করেছিলাম
আমি সান্তা ফে-তে আমার অফিস থেকে মাত্র 18 মাইল দূরে এবং 1, 345 ফুট নীচে বাস করি। ড্রাইভটি প্রায় 20 মিনিট সময় নেয়, কিন্তু আমি যখন আমার রোড বাইকে থাকি তখন আমার একটি ভাল ঘন্টা এবং অর্ধেক সময় লাগে৷ আমার কাছে বেশির ভাগ সকালের জন্য এতটা সময় নেই, কিংবা এমন ধীরগতির, গ্রাইন্ডিং ফেস্টফেস্টের জন্য স্প্যানডেক্স করার মতো মানসিক দৃঢ়তাও আমার নেই।
কিন্তু গজেল মেডিও T9 HMB-এ ক্লাস 1 প্যাডেল-অ্যাসিস্ট মেশিনের মতো একটি ই-বাইকের জন্য যাতায়াতটি নিখুঁত বলে মনে হয়েছিল, যার মানে এটির সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 20 মাইল এবং কোনও থ্রোটল নেই, তাই আপনি পেডেলিংয়ের মাধ্যমে শক্তি পান৷ স্যাডলের পিছনে একটি 400-ওয়াট-ঘন্টার ব্যাটারি সুন্দরভাবে আটকানো আছে এবং চারটি মোড (ইকো, ট্যুর, স্পোর্ট এবং টার্বো) যা ওয়াটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সর্বনিম্ন, ইকো, খুব সামান্য টেলওয়াইন্ডের মতো অনুভব করে, যখন টার্বো বাইকটিকে মাত্র কয়েকটি প্যাডেল স্ট্রোকের মাধ্যমে তার 20-মাইল-প্রতি-ঘন্টা পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতি দেয়। মোড এবং ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে, আমি দেখেছি যে মেডিওর একটি সম্পূর্ণ চার্জে 35-থেকে-110-মাইলের মধ্যে রয়েছে। মেডিওর ওজন মাত্র 49 পাউন্ডের বেশি।
মে মাসে, আমি এই ই-কমিউটারকে এর গতিতে রাখার এবং এটি আমার গাড়ির জন্য একটি কার্যকর প্রতিস্থাপন হিসাবে কাজ করতে পারে কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য রওনা দিলাম। কতগুলো ড্রাইভিং ট্রিপ এটা আমাকে রেহাই দেবে? এটা কত গ্যাস বাঁচাতে পারে?
আমি মেডিও বেছে নিয়েছি এই সহজ কারণে যে এটি সেখানে সেরা ই-বাইকের মানগুলির একটি অফার করে। এটি একটি শক্তিশালী বোশ মোটর সহ ভালভাবে তৈরি এবং মজবুত, এবং $2,500-এ, এটি ই-বাইকের দামের সীমার নিম্ন প্রান্তে- হ্যাঁ, এখনও ব্যয়বহুল, বিশেষ করে যখন সাধারণ বাইকের তুলনায়, যদিও গাড়ির তুলনায় নয় বা সমস্ত অর্থ আমরা গ্যাস এবং বীমার মতো সহায়ক অটোর প্রয়োজনে ব্যয় করি। মেডিও দেখায় এবং মূলত একটি সুন্দর ক্রুজারের মতো চড়ে; এটির একটি ধাপ-মাধ্যায় ফ্রেম, খাড়া অবস্থান, রিম ব্রেক এবং একটি অ্যালুমিনিয়াম বিল্ড রয়েছে। একটি মোটর ছাড়া, আপনি $500 এর কম মূল্যে একটি সমতুল্য বাইক পেতে পারেন৷ কিন্তু আপনি একটি শালীন ই-বাইক খুঁজে পাচ্ছেন না-এবং এর দ্বারা, আমি বলতে চাচ্ছি যে একটি স্মার্টলি ইন্টিগ্রেটেড ব্যাটারি সহ একটি ই-বাইক, শুধুমাত্র একটি ফ্রেমে এলোমেলোভাবে আটকানো নয়- প্রায় দুই জি'রও কম।
যদি সেই $2, 500 বাইকটি আপনাকে একটি গাড়ির মালিক হতে বাধা দেয়, ভাল, উচ্চ মূল্য ট্যাগের জন্য কেস বন্ধ। যদি এটি সপ্তাহে কয়েকটি গাড়ি ট্রিপ প্রতিরোধ করে, তাহলে গণিত আরও জটিল হয়ে যায়। কিন্তু আপনি এখনও গ্যাস সঞ্চয় করছেন এবং আপনার জীবাশ্ম-জ্বালানি-গজলিং যানবাহনে পরিধান করছেন। আমি গণনা করেছি যে মেডিওতে এক রাউন্ড-ট্রিপ আমার 2012 সুবারু আউটব্যাকে প্রায় 1.5 গ্যালন গ্যাস বাঁচাবে - বর্তমান নিউ মেক্সিকো গ্যাসের দামে প্রায় $4.50। সেই হারে, এটি নিজের জন্য অর্থ প্রদান করতে আমাকে 550 বারের বেশি মেডিও চালাতে হবে। (অবশ্যই, গ্যাসের দাম দ্বিগুণ হলে এই সংখ্যাটি অর্ধেক হয়ে যাবে। আমি যদি আমার টয়োটা টাকোমার মতো কম জ্বালানি-সাশ্রয়ী গাড়ি চালাই তবে এটিও কমে যাবে।)
আমি পশ্চিমেও বাস করি, যেখানে গ্রামীণ এলাকায় গণপরিবহন সীমিত, এবং সপ্তাহান্তে প্রায়ই আমাকে বাড়ি থেকে 100 মাইল দূরে নিয়ে যায়। অন্য কথায়, আমি এমন জায়গায় নেই যেখানে আমি একটি ই-বাইকের জন্য আমার গাড়িতে ট্রেড করতে পারি, তাই শুধুমাত্র গ্যাস সঞ্চয়ের জন্য, $2, 500 বাইকের ন্যায্যতা দেওয়া কঠিন হবে। কিন্তু স্বাস্থ্য এবং সাধারণ মানসিক-স্বাস্থ্যের সুবিধার কী হবে?
Medeo-এর সাথে আমার প্রথম সকালে, আমি দ্রুত বুঝতে পেরেছিলাম যে এটি হাসি-আউট-আউট-আউড মজা করতে সক্ষম করে: বাইকটিকে এর সবচেয়ে শক্তিশালী মোডে, টার্বোতে নিয়ে যেতে "প্লাস" বোতামটি চাপুন এবং এটি প্রতি 19.7 মাইল গতিতে পাহাড়ের জুম আপ করে ঘন্টা (20 আঘাত করুন এবং আপনি অবিলম্বে অনুভব করতে পারেন যে গভর্নর দায়িত্ব গ্রহণ করবেন এবং আপনাকে ধীর করে দেবেন)। আমি সান্তা ফে-তে দীর্ঘ আরোহণ শুরু করার সময় আমার পিছনে গুরুতর টেলওয়াইন্ড সহ একজন ট্যুর ডি ফ্রান্স রাইডারের মতো অনুভব করেছি। এটি একটি আনন্দদায়ক অভিজ্ঞতা, এবং যেটির জন্য আমি উদ্বিগ্ন তা আমার জন্য রাস্তার বাইক চালানোকে নষ্ট করে দেবে। এখানে আর কখনও আরোহণ না করার জন্য!
গতি স্থায়ী হয়নি (বাইকটিকে টার্বোতে 1, 300-ফুট পাহাড়ের উপরে রাখলে বাইকের পরিসর দ্রুত হ্রাস পায়), কিন্তু আমি দেখতে পেলাম যে আমি এখনও প্রায় 15 মাইল প্রতি ঘন্টা বেগে ট্যুর মোডে স্বাচ্ছন্দ্যে ক্রুজ করতে পারি-এখনও আমার চেয়ে দ্রুত আমার ননমোটরাইজড রোড বাইকে করতে পারি। যখন আমি শহরের শেষ পাহাড়ে চড়েছিলাম, তখন আমার কাছে টার্বোতে দশ মাইল রেঞ্জ ছিল এবং ইকোতে খুব শক্ত 40 ছিল, বাড়ি ফেরার জন্য প্রচুর চার্জ ছিল, যা পুরো পথ উতরাই ছিল। কর্মস্থলে যেতে মাত্র এক ঘণ্টার বেশি সময় লেগেছিল। আমি প্রায় পুরো সময় উপকূলবর্তী হিসাবে যাত্রা ফিরে আরো দ্রুত ছিল. দ্রষ্টব্য: একটি 50-পাউন্ড ক্রুজার একটি লম্বিং ব্রন্টোসরাসের মতো নেমে আসে।
মেডিও হল, তার হৃদয়ে, একটি ক্রুজার: এটি শহরের রাস্তায় উড়ে যাওয়া এবং এর শক্তিশালী মোটর দিয়ে সবুজ আলোতে গাড়ি মারতে সেরা। এটি মসৃণ বাইক পাথের স্বাদ গ্রহণ করে। রাস্তায়, গতিতে, আমি কিছু ক্রুজার সমস্যা লক্ষ্য করতে শুরু করেছি- টায়ার ঝাঁকুনি, পজিশনিং দীর্ঘ সময়ের জন্য অস্বস্তিকর হয়ে ওঠে, এটি কীভাবে কোণঠাসা করতে হয় তা কেবল জানে না। এবং কর্মক্ষেত্রে যাত্রায় এখনও আমার এক ঘণ্টার বেশি সময় লেগেছে (আমি যদি গাড়ি নিয়েছিলাম তার চেয়ে প্রায় তিনগুণ বেশি)।
তাহলে এক সপ্তাহের জন্য মেডিওতে 36 মাইল এবং 2, 690 ফুট ভার্টে চড়ে আমি কী শিখলাম? এটি অবশ্যই আরোহণকে আরও উপভোগ্য করে তুলেছে। আমি বলব যে আমি ভবিষ্যতে সপ্তাহে একবার বা দুবার জিনিসটি চালাব (এমন কিছু যা আমি আমার নিয়মিত রোড বাইকে করতে পারি না)। মেডিও আমাকে পাঁচ দিনে প্রায় 7.5 গ্যালন গ্যাস বা $22 বাঁচিয়েছে। খারাপ না, তবে আশ্চর্যজনকও নয়। সেই হারে, এমনকি খরচের জন্যও আমাকে 113 সপ্তাহ রাইড করতে হবে।
আপনি যদি দীর্ঘ যাতায়াতের জন্য এইরকম একটি ই-বাইক কেনার পরিকল্পনা করেন, আমি একটি রেসিয়ার মডেলে আপগ্রেড করার পরামর্শ দিচ্ছি; গিয়ার অফ দ্য ইয়ারের মতো কিছু-জয়ী অরবিয়া একেবারে আদর্শ হবে। এটি এমন একটি বাইক যা আমি কিনতাম যদি আমার কাছে $6, 800 পড়ে থাকে, যা বাস্তবে ধরা যাক, একটি ব্যবহৃত সিভিক আপনাকে চালাবে তার চেয়েও বেশি। কিন্তু এটি ব্যবহার করা সিভিক নির্গমনকে বহিষ্কার করে এবং আপনার মানসিক স্বাস্থ্যের জন্য কিছুই করে না, তাই এটি আছে।
মেডিওর অন্য সুস্পষ্ট নেতিবাচক দিক হল ওজন। মনে রাখবেন, এটি প্রায় 50 পাউন্ডে আসে। এর ফলে সিঁড়ি দিয়ে একাধিক ফ্লাইটে উঠা ব্যতিক্রমীভাবে অপ্রস্তুত এবং প্রায় অসম্ভব। এটি হল একটি বড় সুবিধা যা অর্থ আপনাকে পাবে: Orbea-এর জন্য $6, 800 প্রদান করুন এবং আপনি একটি বাইক পাবেন যা আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই বহন করতে পারে, 25.6 পাউন্ডে৷
আপনি একটি পেতে হবে? যদি আপনার একটি শহরের মধ্য দিয়ে একটি ছোট যাতায়াত থাকে (আমি দশ মাইলের কম কিছু বলতে চাই) এবং আপনি মনে করেন যে আপনি এই জিনিসটি 80 শতাংশ সময় চালাবেন, তাহলে এটি আমার কাছে সহজ হ্যাঁ বলে মনে হয়।
