এটি ড্রাইভারদের জন্য লাল রঙের অধিকার নিষিদ্ধ করার সময়

আমেরিকায়, চালকের সুবিধা প্রথমে আসে, যখন শুধু বাইকে বেঁচে থাকার চেষ্টা করা একটি অপরাধ

রবিবার, এপ্রিল 21, ফেয়ারফ্যাক্স, ভার্জিনিয়ার একজন পুলিশ অফিসার যখন একটি সাইকেলে থাকা 55 বছর বয়সী একজনকে আঘাত করেছিলেন তখন তিনি লাল রঙের ডান দিকে ঘুরছিলেন। ওয়াশিংটন পোস্টের মতে, পুলিশ তখন ভুক্তভোগী-হ্যাঁ, ভুক্তভোগীর বিরুদ্ধে "পথচারীদের মৃত্যু কমাতে ফেয়ারফ্যাক্সের পুনর্নবীকরণ প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে সম্পূর্ণ সময় এবং মনোযোগ দিতে ব্যর্থ" বলে অভিযুক্ত করেছিল।

কুকুরটিকে শাস্তি দিয়ে বিড়ালকে আপনার জুতোয় প্রস্রাব করা বন্ধ করার জন্য আপনার প্রচেষ্টাকে পুনর্নবীকরণ করার মতোই এটি অর্থপূর্ণ।

পুলিশ সাইকেল আরোহীর বিরুদ্ধে অভিযোগ আনার স্পষ্ট কারণ হল সাইক্লিস্ট "ভুল" ছিল। বিশেষত, ঘটনার ভিডিওতে দেখা যায়, সাইকেল আরোহী ট্রাফিক সিগন্যাল দিয়ে ক্রসওয়াকে প্রবেশ করেন, কিন্তু পথচারীদের সংকেতের বিপরীতে। এদিকে, ড্রাইভারটি "ঠিক" ছিল, যেখানে সে লাল রঙে একটি আইনি ডানদিকে ঘুরছিল, যখন "হঠাৎ" সাইকেল চালক উপস্থিত হয়েছিল। (মজার জন্য, আসুন শুধু এই সত্যটি ভান করি যে ড্রাইভার একজন পুলিশ ছিল তার সাথে এর কিছুই করার ছিল না।)

এটা বিরক্তিকর যে এটি ঘটেছে, কিন্তু এটা আশ্চর্যজনক নয়। এখানে জিনিসগুলি কীভাবে কাজ করে: ড্রাইভারের সুবিধার জন্য বিদ্যমান আইনগুলি সাইকেল চালকদের বিপদে ফেলে। এদিকে, সেই সুবিধার কারণে বেঁচে থাকার জন্য আমাদের যা করতে হবে তা প্রায়শই অবৈধ। এটি একটি সম্পূর্ণ ডান-ভুল বিপরীত।

একটি উপায়ে, গাড়িতে নেই এমন কাউকে অবিলম্বে প্রত্যাখ্যান করার জন্য আমরা আমাদের সড়কপথ এবং আমাদের আইন প্রকৌশলী কতটা দুর্দান্ত কাজ করেছি তা আপনাকে প্রশংসা করতে হবে। বাইকে আমাদের "আইন ভঙ্গের শিকার" বিবেচনা করুন। তিনি একটি প্রসারিত রাস্তা ধরে একটি মিশ্র-ব্যবহারের পথে চড়ছেন এবং উভয় দিকে তিন লেনের গাড়ি চলাচল করছেন এবং বিগ-বক্স স্টোর পার্কিং লটের বিস্তীর্ণ খুচরো হেলস্কেপ দ্বারা ঘেরা। এটি এতই বিপজ্জনক যেখানে তিনি বাইক চালাচ্ছেন যে, তার বিরুদ্ধে অভিযোগ আনার আগের দিন, পুলিশ প্রধান এবং অন্যান্য কর্মকর্তারা একটি পুলিশ কনফারেন্স করেছিলেন যেখান থেকে তিনি আঘাত পেয়েছিলেন এই এলাকায় পথচারী এবং সাইকেল চালকের মৃত্যু কমানোর উদ্যোগের ঘোষণা দিয়ে।

এখন তিনি দুটি সংকেত দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি সংযোগস্থলে আসেন: একটি পথচারীদের জন্য, অন্যটি চালকদের জন্য। তিনি কোনটি অনুসরণ করেন? সব পরে, তিনি না. এটি এমন একটি দৃশ্য যা প্রত্যেক সাইক্লিস্টের সাথে পরিচিত: একটি প্রতিকূল পরিবেশে দুটি খারাপের মধ্যে কম বেছে নিতে হবে। তাই তিনি বেছে নেন সবুজ ট্রাফিক লাইট এবং ব্ল্যামো!

প্রথমে তিনি একজন পুলিশকে আঘাত করেছেন, এবং তারপরে তিনি আবার অভিযোগের সাথে আঘাত করেছেন।

এখন ড্রাইভার বিবেচনা করা যাক। সে লাল রঙে ডান দিকে ঘুরছে। যদিও বেশিরভাগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আইনী (নিউ ইয়র্ক সিটি বাদ দেওয়া হয়েছে, অবশ্যই), লাল রঙের ডান দিকে টার্ন হল একটি অত্যাশ্চর্য গুরুতর ত্রুটি। ইল্ড সাইন, স্টপ সাইন, স্পিড লিমিট, রাস্তায় আঁকা লাইন…চালকদের সেগুলি মেনে চলার কথা, কিন্তু বাস্তবে তারা কমবেশি বিচক্ষণ। যেমন, লাল বাতি হল চালকদের বিরুদ্ধে আমাদের একমাত্র অর্থপূর্ণ প্রতিরক্ষা, কারণ তারাই একমাত্র ট্রাফিক কন্ট্রোল ডিভাইস যা তাদের ঠিক কখন থামতে হবে এবং কোন অস্পষ্টতা ছাড়া যেতে হবে তা বলে দেয়, এবং এটিই একমাত্র তারা অর্ধ-গুরুত্বপূর্ণভাবে নেয়। তাই এটাকে ডি-ফ্যাং করার জন্য এই বলে, আচ্ছা, ঠিক আছে, আপনি যদি ডানদিকে যাচ্ছেন তাহলে আপনাকে সবুজের জন্য অপেক্ষা করতে হবে না আমাদের প্রতিরক্ষার শেষ লাইনটি সরিয়ে ফেলা।

সত্য যে, একজন সাইকেল চালক হিসাবে, আপনি দোষী কারণ একজন চালক আপনার অস্তিত্বের অপরিবর্তনীয় সত্যকে স্বীকার করতে ব্যর্থ হয়েছে তা হল আমাদের গাড়ি-আবিষ্ট সমাজের চূড়ান্ত প্রকাশ।

তাহলে কেন আমরা প্রথম স্থানে লাল রঙের অধিকারকে অনুমতি দেব? হাস্যকরভাবে, এটি 1970 এর দশকে গ্যাস-সংরক্ষণের পরিমাপ হিসাবে ব্যাপক হয়ে ওঠে। যাইহোক, বাস্তবে, তারাই যারা কোনো গ্যাস ব্যবহার করেন না যাদের এর জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে, কারণ পথচারী এবং সাইকেল আরোহীরা ডান-অন-লাল সংঘর্ষে অসমান্যভাবে আহত হয়। এটি কার্যত গ্যারান্টি দেয় যে রাস্তাগুলি গ্যাস-গজলিং সেটের একচেটিয়া ডোমেন হিসাবে থাকবে যা মানুষকে অন্য কোনও উপায়ে যেতে নিরুৎসাহিত করে। ডান-টার্ন-অন-লাল পরিবেশে আপনি কখনই সম্পূর্ণ নিরাপদ বোধ করতে পারবেন না। সর্বোপরি, লোকেরা যদি আপনার বাথরুমের দরজার লকটিকে কেবল ডানদিকে ঘুরিয়ে বাইপাস করতে পারে, আপনি সম্ভবত ডাম্প নেওয়ার জন্য অন্য জায়গাও খুঁজে পাবেন।

এবং অবশ্যই প্রতিটি সাইকেল আরোহী জানে যে চালকরা লাল রঙে ডান দিকে মোড় নিচ্ছেন তারা বাইকের লোকদের খুঁজছেন না। পরিবর্তে তারা তাদের বাম্পারগুলিকে চৌরাস্তায় ঠেলে দেয় যেমন গোফাররা উপকূলটি পরিষ্কার কিনা তা পরীক্ষা করে দেখেন এবং যতক্ষণ না অন্য ড্রাইভার তাদের বাম্পার ছিঁড়তে না আসে, ততক্ষণ তারা মনে করে এগিয়ে যাওয়া নিরাপদ। প্রকৃতপক্ষে, লাল রঙের উপর একটি অধিকার তৈরি করার জন্য তাদের সাইকেল চালক এবং পথচারীদের পথের অধিকার লঙ্ঘন করতে হবে, কারণ তারা আগত ট্র্যাফিকের দৃশ্য দেখতে পাওয়ার আগে ক্রসওয়াক এবং চৌরাস্তায় প্রবেশ করতে হবে। ফলাফল হল যে তারা এমনকি বাঁক শুরু করার আগে, তারা ইতিমধ্যে আপনাকে কেটে দিয়েছে।

এটা ঠিক লাল আলো জ্বালানোই নয়। ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য আমাদের সম্পূর্ণ দৃষ্টিভঙ্গি সম্পূর্ণভাবে উল্টো এবং পিছনের দিকে। একটি জীপ গ্র্যান্ড চেরোকি একটি "10-ইঞ্চি সাবউফার এবং 19টি উচ্চ-পারফরম্যান্স স্পিকার নিয়ে আসে যা কৌশলগতভাবে কেবিনের ভিতরে সমস্ত যাত্রীদের জন্য একটি নিমগ্ন, চারপাশের-সাউন্ড অভিজ্ঞতা প্রদান করার জন্য স্থাপন করা হয়" এবং এখনও অনেক পৌরসভায় আপনি রাইড করার জন্য টিকিট পাবেন ইয়ারবাড দিয়ে পডকাস্ট শোনার সময় আপনার বাইক। (এবং না, আপনার বাইক চালানোর সময় ইয়ারবাড শোনা বিশেষ বিপজ্জনক নয়।)

আমাদের বলা হয়েছে যে আমাদের শক্তিশালী গাড়ি দরকার যাতে আমরা ট্র্যাফিকের মধ্যে "নিরাপদভাবে মিশে যেতে" পারি, কিন্তু এখনও প্রচুর শহর রয়েছে যেগুলি এমনকি ইলেকট্রিক স্কুটার এবং ই-বাইককেও অনুমতি দেয় না। এবং পিএসএগুলি ক্রমাগত আমাদেরকে "দেখতে" বলে, যেন আমরা সহজাতভাবে অদৃশ্য। একজন মোটরচালককে লাল রঙের উপর একটি অধিকার করার আগে তাকাতে হবে, যদিও এটি কার্যকরভাবে অর্থহীন হয় যখন এটি সরাসরি কারও মধ্যে গাড়ি চালানো ঠিক হয় কারণ তারা কোনওভাবে "হঠাৎ" হাজির হয়েছিল।

সত্য যে, একজন সাইক্লিস্ট বা পথচারী হিসাবে, আপনি কার্যকরভাবে দোষী কারণ একজন চালক শারীরিক সমতলে আপনার অস্তিত্বের অপরিবর্তনীয় সত্যটি স্বীকার করতে ব্যর্থ হয়েছেন এই পুরো পরিস্থিতিটি কতটা বিভ্রান্ত হয়েছে তার চূড়ান্ত প্রকাশ।

ট্র্যাফিক আইনগুলি দুর্বলদেরকে বিপজ্জনক থেকে রক্ষা করা উচিত এবং অন্য উপায়ে নয়, এবং আমাদের বর্তমান আইনগুলি পদার্থবিদ্যা এবং সাইকেল চালানোর প্রকৃতির সাথে সম্পূর্ণ বিরোধপূর্ণ। সাইক্লিস্টদের জন্য "আইডাহো স্টপ" সর্বত্র আইনী হওয়া উচিত; মোটর চালকদের জন্য রাইট-অন-লাল কোথাও আইনি হওয়া উচিত নয়। আইন প্রয়োগকারী সংস্থা এবং মিডিয়া সাইকেল চালকদের সাথে অনিয়ন্ত্রিত হাউসপেটের মতো আচরণ করে, কিন্তু আমরা যদি ঘরের আবর্জনা ফেলছি বলে মনে হয় তবে এটি কেবলমাত্র আমাদের আরও কিছু গডড্যাম পোষা দরজার প্রয়োজন। পুরো "একই অধিকার এবং দায়িত্ব" জিনিসটি একটি বাজে লোড, এবং কিছু অবশিষ্ট যানবাহন সাইকেল চালক যারা এটি সমর্থন করে তারা সেই অদ্ভুত বিড়াল যারা টয়লেট ব্যবহার করে তাদের সমতুল্য।

একটি সাইকেল চালককে এমন পরিবেশে আইন ভঙ্গ করার জন্য অভিযুক্ত করা যা মূলত তাকে এটি করতে বাধ্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল তাকে ন্যায়বিচার করা বলে বিবেচিত হয়। আসুন এটিকে আসলে কী বলি: অপব্যবহার।