বড়-বক্স খুচরা বিক্রেতা তিনটি নতুন কার্বন রাইডের একটি লাইন দিয়ে সাইক্লিং উত্সাহীদের পূরণ করার চেষ্টা করছে। মানুষ কি তাদের কিনবে?
নতুন বাইকের ব্র্যান্ডগুলি আসে এবং যায়, তবে এটি বিরল যে কেউ তার আত্মপ্রকাশের সাথে এতটা বড় স্প্ল্যাশ করেছে যে Viathon, এই সপ্তাহে চালু হওয়া একটি নতুন সরাসরি-থেকে-ভোক্তা মার্কি। Viathon কিছু সাহসী নতুন প্রযুক্তি, চোয়াল-ড্রপিং মান, বা একটি অপ্রতিরোধ্য ব্র্যান্ড গল্প অফার করেছে? না: যদিও এটি যে বাইকগুলি অফার করছে তা ভাল মানের এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের বলে মনে হচ্ছে, ভিয়াথনের এন্ট্রি মাথা ঘুরিয়ে দেওয়ার কারণ হল এর পিছনে কে: ওয়ালমার্ট।
ঘটনাক্রমে, এই বিট তথ্যটি আপনি Viathon এর ওয়েবসাইটে পাবেন এমন কিছু নয়। মনে হচ্ছে সংবাদটি প্রথমে একটি পিঙ্কবাইকের গল্পে উল্লেখ করা হয়েছিল। লেখক, সারাহ মুর, ওয়ালমার্টে নিবন্ধিত নামের ট্রেডমার্কটি দেখার সময় সংযোগটি খুঁজে পান।
তবুও, Viathon বেশ কিছু সাইক্লিং-উৎসাহী এবং আউটডোর সাইটের গল্প সহ বেশ কিছু প্রেস পাচ্ছে। এবং প্রতিটি একক নিবন্ধ, এটি সহ, ওয়ালমার্ট মালিকানাকে কেন্দ্র করে। একজন Viathon প্রতিনিধি আমাকে বলেছিলেন যে ওয়ালমার্ট কেবল বাইকের পিছনের কোম্পানির চেয়ে গল্পটি আরও বেশি করতে চেয়েছিল। ওয়েল, যে জন্য এত।
ওয়ালমার্টের দুই উত্তরাধিকারী, টম এবং স্টুয়ার্ট ওয়ালটন, নিজেরাই অত্যন্ত উত্সাহী রাইডার যারা অ্যালাইড সাইকেল ওয়ার্কস এবং রাফা-এর মতো সাইক্লিং কোম্পানিতে বিনিয়োগ করেছেন এবং তারা ট্রেলবিল্ডিং অনুদানের নির্দেশনা দিয়েছেন যা ওয়ালমার্টের বেন্টনভিল, আরকানসাসের হোম বেসকে একটি বিশ্বমানের মধ্যে রূপান্তর করতে সাহায্য করেছে। পর্বত-বাইকিং গন্তব্য। কিন্তু Viathon হল একটি ওয়ালমার্ট কর্পোরেট-ওয়াল্টন-প্রকল্প নয়, বিশেষায়িত বাজারে ওয়ালমার্টের বর্তমান বাইক অফারগুলিকে প্রসারিত করার উদ্দেশ্যে।
আমি অনুমান করছি যে বিশ্বের বৃহত্তম খুচরা বিক্রেতার সাথে সংযোগ ছাড়া, Viathon প্রায় এই স্তরের মনোযোগ পাবে না। আরেকটি নতুন ডিরেক্ট-টু-ভোক্তা ব্র্যান্ড, রিমোট, এই সপ্তাহে অনেক কম গুঞ্জনের সাথে লঞ্চ করেছে, আমেরিকান বাইসাইকেল গ্রুপের মালিকানাধীন হওয়া সত্ত্বেও, প্রতিষ্ঠিত উচ্চ-সম্পন্ন ব্র্যান্ড Litespeed এবং Quintana Roo-এর হোল্ডিং কোম্পানি।
Remot এর মত, Viathon তিনটি অফার নিয়ে আত্মপ্রকাশ করে: রাস্তা, নুড়ি এবং পর্বতে একটি করে ফ্রেম, তিনটি স্তরের বিল্ড কিট সহ। বাইকগুলো দেখতে… ঠিক আছে। সমস্ত ফ্রেম কার্বন ফাইবার, এবং নুড়ি এবং রাস্তার মডেলগুলি বর্তমান ডিজাইনের প্রবণতাগুলির মধ্যে দৃঢ়ভাবে ফিট করে যা ডিস্ক ব্রেক এবং বিস্তৃত টায়ারের জন্য ক্লিয়ারেন্সের মতো পুরস্কারের বৈশিষ্ট্যগুলি। সম্পূর্ণ বিল্ডগুলি $2, 300 থেকে শুরু হয় এবং নুড়ি মডেলের জন্য $3, 500 এবং রাস্তা এবং পর্বত বাইকের জন্য প্রায় $6,000 থেকে শীর্ষে। যন্ত্রাংশের কিটগুলিতে ফিজিক, হেড এবং জিপ-এর মতো প্রিমিয়াম সরবরাহকারীদের গুণমানের উপাদান রয়েছে এবং দাম বেশ কয়েকটি ব্র্যান্ডের সাথে প্রতিযোগিতামূলক। বাইকগুলো কয়েক সপ্তাহের মধ্যে অর্ডার করতে পাওয়া যাবে।
কিন্তু আমি একটু আশ্চর্য হয়ে গেছি যে মাউন্টেন বাইকটি একটি ক্রস-কান্ট্রি হার্ডটেইল 29er, বাইকের একটি স্টাইল যা এই মুহূর্তে ফ্যাশনের বাইরে। এছাড়াও, Viathon-এর গ্রাফিক্স একটু নমনীয়, আমার মতে, দাম এতটা আক্রমনাত্মক নয় যে এটি ক্যানিয়ন বা জায়ান্ট (বা রিমোট, সেই বিষয়ে) এর মতো প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ডের বাইকের চেয়ে স্পষ্টতই ভাল এবং পণ্যের বিপণন এখন পর্যন্ত অতিরিক্ত বোধ করে বিন্দু যে এটা প্রো ফর্মা. এর কিছু আধুনিক বাইক-উৎসাহী ব্যবসার একজাতীয়তার একটি ফাংশন। প্রায় সব কার্বন ফ্রেম এশিয়া থেকে আসে, এবং বিভিন্ন ব্র্যান্ড প্রায়ই একই বড় উৎপাদকদের সাথে সাবকন্ট্রাক্ট করে। যখন সবাই $3, 500-ish Shimano Ultegra ডিস্ক-সজ্জিত কার্বন নুড়ি বাইক বিক্রি করে একটি বড় আকারের হেডটিউব, অসমম্যাট্রিক রিয়ার ট্রায়াঙ্গেল এবং টায়ার ক্লিয়ারেন্সের স্ক্যাড সহ, তখন সত্যিকারের পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও ভিড় থেকে আলাদা থাকা একটু কঠিন।
এখনও অবধি, Viathon তার বাইকগুলিকে কী আলাদা করে তোলে সে সম্পর্কে খুব বেশি কিছু বলছে না, বা এটি একটি ব্র্যান্ডের গল্পও বলছে না। ফ্রেমগুলি ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইন করা হয়েছে কেভিন কোয়ানের সাথে অংশীদারিত্বে, যিনি দীর্ঘদিনের ডিজাইনার, যিনি Cervelo, Parlee এবং Pivot এর মত সুপরিচিত ব্র্যান্ডের সুপরিচিত বাইকের জন্য দায়ী। কিন্তু কোয়ানই একমাত্র ব্যক্তি যার "দশকের যৌথ অভিজ্ঞতার সাথে শীর্ষ সাইকেল শিল্পের অভিজ্ঞদের দলে" উল্লেখ করা হয়েছে। Viathon-এর পিছনে একমাত্র অন্য আসল মুখ হলেন ব্র্যান্ড ম্যানেজার Zach Spinhirne-Martin, যিনি ওয়ালমার্ট এর বাইক বিভাগ ব্যবস্থাপক হিসাবে যোগদানের আগে অনলাইন খুচরা বিক্রেতা প্রতিযোগিতামূলক সাইক্লিস্টের সাথে নয় বছর কাটিয়েছেন। দুজনেই বাইক ইন্ডাস্ট্রির সু-যোগ্য অভিজ্ঞ, কিন্তু এটি অ্যালাইড-এর মতো একটি রিয়েটিং প্রতিষ্ঠাতা গল্প নয়। এবং আমি সন্দেহ করি যে Viathon একটি সাধারণ কারণে তার বাইক বাজারজাত করার জন্য একটি গভীর প্রযুক্তির গল্পের উপর নির্ভর করছে না: ফ্রেমগুলি ডিজাইন বা উপকরণগুলিতে স্পষ্ট উদ্ভাবনের প্রস্তাব দেয় বলে মনে হয় না।
কিছু সাইক্লিস্ট অত্যন্ত ব্র্যান্ড-অনুগত, বিয়াঞ্চি বা পিনারেলোর মতো ঐতিহ্যবাহী ব্র্যান্ডগুলিতে গর্বের জন্য প্রিমিয়াম দিতে ইচ্ছুক। অন্যরা সর্বোপরি নতুনত্ব খোঁজে, ট্রাস্ট পারফরম্যান্স বা ইয়েটি থেকে সর্বশেষ সাসপেনশন প্রযুক্তি পরীক্ষা করতে আগ্রহী। এখনও অন্যরা রাস্তা বা জঙ্গলে যাওয়ার সেরা হাতিয়ারে পারফরম্যান্স-টু-মান গণনা করতে মার্কেটিং-স্পিকের মাধ্যমে সাজানোর জন্য তাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করছে। এই মুহুর্তে, Viathon স্পেকট্রামের মান প্রান্তে বসে আছে, Scatante বা এখন-বন্ধ ফাউন্ড্রির মতো অন্যান্য হাউস ব্র্যান্ডের সাথে: পুরোপুরি সূক্ষ্ম, কিন্তু বিশেষভাবে বাধ্যতামূলক নয়।
Viathon বলে যে এটি বাইক-উৎসাহী ব্যবসার জন্য ওয়ালমার্টের বর্তমান কম দামের অফারগুলিকে সেতু করতে চায়। এটি একটি সূক্ষ্ম লক্ষ্য, তবে আসুন আমরা নিজেকে ছোট না করি: $2, 300 উভয়ই অনেক অর্থ এবং এছাড়াও অন্যান্য ব্র্যান্ডের দ্বারা প্রস্তাবিত মূল্যের তুলনায় প্রশংসনীয়ভাবে সস্তা নয়। এবং যখন বাইকগুলিকে ওয়ালমার্টের ওয়েবসাইটে বিক্রি করা যেতে পারে, তখন দোকানে বিক্রি করার কোনও উল্লেখ নেই, যা বাইকগুলিকে বিস্তৃত দর্শকদের সামনে রাখবে। বর্তমান লাইনআপে কী নেই তা লক্ষ্য করাও গুরুত্বপূর্ণ: মহিলাদের বাইক, ইউটিলিটি বাইক এবং ই-বাইক৷ নিজস্বভাবে, ভায়াথন আমাকে কিছু দৃঢ়, মান-ভিত্তিক বাইক সহ একটি শালীনভাবে আকর্ষণীয় উত্সাহী ব্র্যান্ড হিসাবে আঘাত করে যা শিল্প-মানের ডিজাইন এবং প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি একটি উচ্চ প্রতিযোগিতামূলক বাজারে এটিকে আলাদা করবে না বা মানুষের একটি নতুন বাজারে উচ্চ-সম্পন্ন প্রযুক্তি নিয়ে আসবে না।
ওয়ালমার্ট লিঙ্কের কৌতূহল ছাড়া, আমি ভায়াথন সম্পর্কেও লিখব না। এবং ক্যানিয়নের মতো অন্যান্য সরাসরি-থেকে-ভোক্তা ব্র্যান্ডগুলি সুনামের দিক থেকে Viathon-এ একটি বড় মাথা শুরু করেছে। এটা একটা চ্যালেঞ্জ। অবশ্যই, ওয়ালমার্টের কাছে এটি কাটিয়ে ওঠার সংস্থান রয়েছে, যদি এটি বেছে নেয়, এবং এটিরও কিছু অন্যান্য কোম্পানির মতো নাগাল রয়েছে- ওয়ালমার্ট উত্তর আমেরিকায় অন্য যেকোনো খুচরা বিক্রেতার চেয়ে বেশি সাইকেল বিক্রি করে, শিল্প বিশ্লেষক জে টাউনলির মতে। এখন এটি উচ্চ-প্রান্তের বাজারে একটি পায়ের আঙুল রয়েছে এবং এটি দেখানোর সুযোগ রয়েছে যে এটি মানসম্পন্ন জিনিস তৈরি করতে সক্ষম। কিন্তু যদি Viathon কোনো বাস্তব প্রভাব ফেলতে যাচ্ছে, তাহলে এটি নতুন বাইকের পরবর্তী সেট যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হবে।
