কখনও কখনও শুধুমাত্র একটি শহরে একটি গাড়ি চালানো সহিংসতা একটি কাজ
আপনি জানেন এটি কীভাবে যায়: আপনার শহর সাইকেল চালানোকে উত্সাহিত করার জন্য একটি নতুন বাইক লেন প্রকল্প প্রস্তাব করে বা অন্য কিছু করে, এবং অনিবার্যভাবে চিরন্তন উদ্দীপ্ত "ড্রাইভার-বনাম-সাইকেল চালক" বিতর্ক আবার জ্বলে ওঠে৷ চালকরা যুক্তি দেন যে সাইকেল চালকরা বাইক লেনের প্রাপ্য নয় কারণ "তারা মনে করে না ট্রাফিক আইন তাদের জন্য প্রযোজ্য" এবং "তারা নিবন্ধন এবং বীমার জন্য অর্থ প্রদান করে না।" সাইকেল চালকরা মৃত্যু এবং পরিবেশের উদ্ধৃতি দিয়ে এবং সবচেয়ে বেপরোয়া আরোহীর পক্ষে ডেন্টিস্টের অফিস ধ্বংস করা বা সাইকেল সহ একটি স্কুল বাস নিয়ে যাওয়া কতটা কঠিন তা নির্দেশ করে।
এটি এমন একটি যুক্তি যা কেউ জিততে পারে না-যা সম্পূর্ণ পাগল যখন আপনি বিবেচনা করেন যে এটি কতটা বিস্ময়করভাবে স্পষ্ট যে ড্রাইভাররা উপায়, আরও খারাপ।
আমি এটি জানি কারণ আমি নিজে একজন ড্রাইভার-একজন আগ্রহী ড্রাইভার, যদি আপনি চান। প্রকৃতপক্ষে, আমার গাড়ির ওডোমিটার এবং আমার স্ট্রাভা উভয়ের মতে, আমি বছরে প্রায় একই সংখ্যক মাইল ড্রাইভ করি। এই 1:1 অনুপাতটি আমাকে সত্যিকারের ভারসাম্যপূর্ণ দৃষ্টিভঙ্গি প্রদান করে এবং যা কিছু আমাকে বিস্মিত করতে বাধ্য করেছে তার চেয়েও বেশি:
যারা নিয়মিত গাড়ি চালায় তারা কীভাবে চালকদের সবচেয়ে খারাপ বলে মনে করে না?
যখন আমি সাইকেল চালাই, তখন আমি প্রায়ই ড্রাইভারের আচরণে নিজেকে হতবাক মনে করি, কিন্তু অন্তত আমি সময়ে সময়ে গাড়ি-মুক্ত পথে চড়ে আমার এক্সপোজার কমাতে পারি। এছাড়াও, যখন বাইকে করে আমি খুব কমই 20 মাইল প্রতি ঘন্টার বেশি বেগে যাচ্ছি মানে আমি উচ্চ-গতির স্বয়ংচালিত হাইজিনক্সের সবচেয়ে খারাপ থেকে রেহাই পেয়েছি-যেমন একটি নোংরা চলচ্চিত্রের বাচ্চারা দেখতে পায় না আসনের উপরে। যাইহোক, আমি যখন গাড়ি চালাচ্ছি, তখন আমি মোটরচালকের আচরণের সম্পূর্ণ নোংরা বর্ণালী, শূন্য থেকে 60 (এবং এর বাইরে) সম্পর্কে অবগত থাকি। এবং এটি সম্পূর্ণরূপে বিকৃত।
অবশ্যই, আমি সাইকেল চালানোর সময় মোটরচালকদের কাছ থেকে "শাস্তি পাস" সহ্য করেছি। কিন্তু ড্রাইভিং করার সময় হাইওয়েতে আমাকে কেটে ফেলা হয়েছে, ব্রেক-চেক করা হয়েছে এবং উল্টে দেওয়া হয়েছে। আমি জানি না যে সান্ত্বনা বা মন খারাপ করা উচিত যে, যখন নরহত্যামূলক রোড রেজের কথা আসে, এটি সর্বদা বাইকের বিষয়ে নয়। যেভাবেই হোক, এমনকি আপনি যখন কয়েক টন গ্যাস-গজলিং “ফ্রিডম মেশিন”-এর মধ্যে আবদ্ধ হয়ে থাকবেন, তখনও আপনার সাথে সঙ্গম করার জন্য 20-কার পাইল-আপ করতে ইচ্ছুক ড্রাইভারের অভাব নেই।
তারপরে নন-ড্রাইভারদের প্রতি ড্রাইভারের সমস্ত বৈরী আচরণ রয়েছে, যার অভিজ্ঞতা পেতে আপনাকে হাঁটা বা সাইকেল চালাতেও হবে না এবং এটি জনসংখ্যার ঘনত্বের সাথে দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পায়। শুধুমাত্র চালকরা জনাকীর্ণ ক্রসওয়াকের মধ্য দিয়েই তাদের পথে ধমক দেয় না, তবে আপনি যদি গাড়ি চালান এবং আপনি ফল দেন, আপনার পিছনে থাকা সবাই তাদের হর্নে শুয়ে থাকবে। এটি নিউ ইয়র্ক সিটিতে একটি সম্পূর্ণ অন্য স্তরের পাগল-এবং আদর্শ অনুশীলন। কল্পনা করুন যে একটি লোড করা অ্যাসল্ট রাইফেল একটি ভিড়ের দিকে নির্দেশ করছে যখন ফুল মেটাল জ্যাকেটের ড্রিল সার্জেন্ট আপনার পিছনে দাঁড়িয়ে চিৎকার করছে, “তাদেরকে মেরে ফেল! তাদের মেরে ফেল, প্রাইভেট পাইল!!!” এবং আপনি ধারণা পেয়েছেন।
যারা নিয়মিত গাড়ি চালায় তারা কীভাবে চালকদের সবচেয়ে খারাপ বলে মনে করে না?
এর কোনোটিই বলার নয় যে আমি যখন গাড়ি চালাচ্ছি তখন আমার সহকর্মী চালকদের থেকে আমি শ্রেষ্ঠ বোধ করি। যদি কিছু হয়, আমি তীব্রভাবে সচেতন বোধ করি যে আমি শহর, মানবতা এবং গ্রহের উপর আমাদের সম্মিলিত আক্রমণে জড়িত। আমি যতটা সম্ভব দায়িত্বশীল এবং সৌজন্যমূলকভাবে গাড়ি চালাতে পারি, এবং আমি যে কোনও উপায়ে আমার গাড়ির ব্যবহারকে যুক্তিযুক্ত করতে পারি, কিন্তু এই ধরনের পরিবেশে আমার গাড়ির কেবল উপস্থিতিই দায়বদ্ধতা এবং জন-নিরাপত্তা উভয়েরই ঝুঁকি তৈরি করে।
গতি সীমা বা সাইকেল চালক বা পথচারীর কাছে ড্রাইভ করুন সঠিক পথের সাথে এবং আপনার পিছনের চালক এটিকে মেঝেতে দিতে দায়বদ্ধ এবং আপনাকে নিছক অধৈর্যতা থেকে সরিয়ে দেয়। তারা দেখতে পায় না যে আপনার সামনে কে আছে এবং তারা পাত্তা দেয় না। স্বাভাবিকভাবেই আমার প্রথম চিন্তা সর্বদা হয়, "কী একটি গাধা।" কিন্তু এক বা দুই মুহূর্ত পরে, এটা আমার মনে হয় যে, যদি একজন অধৈর্য চালক তাকে আঘাত করে যার কাছে আমি নতি স্বীকার করছি, আমিও দায়ী থাকব। কোনও পুলিশ এটিকে সেভাবে দেখতে পাবে না (অভিযোগ হল অন্য চালকও কোনও সমস্যায় পড়বেন না), তবে এটি এই সত্যটি পরিবর্তন করে না যে আমিও একটি বড় আকারের গাড়িকে একটি টার্মিনাল জনাকীর্ণ শহরে জ্যাম করার জন্য একজন গাধা। এটা পরিচালনা করতে পারে না
চালকদের ক্ষেত্রে যারা সাইকেল চালকদের অনন্যভাবে বেপরোয়া এবং বিরক্তিকর বলে মনে করেন, আমি এটিকে সবচেয়ে বিস্ময়কর মনে করি। ড্রাইভাররা সাইকেল চালকরা কেমন হয় সে বিষয়ে অভিযোগ করতে পছন্দ করে, কিন্তু কয়েক দশক ধরে গাড়ি চালানোর মধ্যে, আমি কখনোই একজন সাইকেল চালককে চালকরা যা করে তার প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে দেখিনি। আমি কি সাইকেল চালকদের ফোনে ট্যাপ করার সময় লাল বাতি চালাতে এবং ট্রাফিকের বিরুদ্ধে রাইড করতে দেখি? অবশ্যই. এটা কি কোনোভাবে আমাকে প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত করে? যতক্ষণ না আমি যুক্তিসঙ্গত যত্ন নিয়ে গাড়ি চালাচ্ছি, ততক্ষণ না। অন্য দিকে 80 মাইল প্রতি ঘন্টা বেগে হাইওয়ে ক্রুজ করার সময় আমি যে ড্রাইভারদের ভিডিও পড়তে এবং দেখতে দেখেছি তারা আন-গাইডেড মিসাইল; তারা গণহত্যার অপেক্ষা করছে।
চালকরা কতটা খারাপ তা দেখার জন্য আপনাকে বাইক চালানোর দরকার নেই। নিজে ড্রাইভিং করার কাজটি যথেষ্ট হওয়া উচিত। একটি বাইক চালানো আপনাকে যা শেখাবে তা হল যে বাইকের লোকেরা একে অপরের সাথে গাড়ির লোকেদের চেয়ে অনেক ভাল আচরণ করে। বাইক চালানোর সময় আপনি অদ্ভুত হুইলসুকারের মুখোমুখি হতে পারেন, তবে কেউ পাগল হয়ে উঠবে না এবং কিছু ক্ষুদ্র অহংকার জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে আপনাকে ক্রাশ করার চেষ্টা করবে না, ব্রেকিং অ্যাওয়েতে পাম্প-ইন-দ্য-স্পোক দৃশ্য সত্ত্বেও। এবং একমাত্র "ঘূর্ণায়মান কয়লা" যা আপনি দেখতে পাবেন তা হল পি-উই'স বিগ অ্যাডভেঞ্চার-এর তাড়ার দৃশ্যে। সম্ভবত যে কারণে ড্রাইভাররা স্বীকার করতে অস্বীকার করে যে তারা সবচেয়ে খারাপ যে তারা জানে না যে অন্য সবাই তাদের থেকে কতটা ভালো।
হয়তো তাদের বাইকে চড়ে নিজেদের দেখতে হবে।
