ই-বাইকের স্বাস্থ্য উপকারিতাকে অবমূল্যায়ন করবেন না

আউটডোর সাইক্লিংয়ের জ্ঞানীয় এবং মনস্তাত্ত্বিক প্রভাবগুলির একটি অধ্যয়ন সাধারণ বাইক এবং ই-বাইকের জন্য সমান ফলাফল খুঁজে পায়

আমার প্রিয় সাইক্লিং বিতর্কগুলির মধ্যে একটি ছিল জ্যাপ্রুডার-স্টাইলের ভিডিও বিশ্লেষণের সাথে গুজব-সম্পূর্ণ- যে ফ্যাবিয়ান ক্যানসেলারা তার বাইকে একটি লুকানো বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করেছিলেন যাতে 2010 সালের ফ্ল্যান্ডার্স ট্যুরে জয়লাভ করা যায়। আজকাল, সাইক্লিং কর্তৃপক্ষ প্রধান রেসগুলিতে বাইক স্ক্রীন করার জন্য মোবাইল এক্স-রে এবং তাপীয় ইমেজিং স্থাপন করে এবং গত বছর একজন ফরাসি অপেশাদার রাইডারকে "যান্ত্রিক ডোপিং" এর জন্য ধরা পড়ার পরে 60 ঘন্টা কমিউনিটি সার্ভিসের শাস্তি দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু রেসিং, বৈদ্যুতিক বাইকের বাইরে, একটি নতুন গবেষণা আমাদের মনে করিয়ে দেয়, এর আরও অনেক ইতিবাচক দিক রয়েছে।

ব্রিটেনের রিডিং এবং অক্সফোর্ড ব্রুকস বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষকদের গবেষণায়, 50 বছরের বেশি বয়সী প্রাপ্তবয়স্কদের মধ্যে জ্ঞানীয় কার্যকারিতা এবং মনস্তাত্ত্বিক সুস্থতার দিকে নজর দেওয়া হয়েছে। গুরুতর সত্য হল যে আমাদের বয়স বাড়ার সাথে সাথে জ্ঞানীয় কার্যকারিতা হ্রাস পেতে থাকে এবং এটি প্রায়শই যুক্ত থাকে। সুস্থতা হ্রাস সঙ্গে. কিন্তু উত্সাহজনক সতর্কতা হল যে এই পতনগুলি আমরা যা ভাবতাম তার চেয়ে অনেক কম অনিবার্য, এবং দুটি সহজ কৌশল রয়েছে যা তাদের বিরুদ্ধে লড়াই করতে পারে: সক্রিয় থাকা এবং বাইরে যাওয়া।

PLOS ONE-এ, গবেষকরা একটি গবেষণার প্রতিবেদন করেছেন যা এই উভয় কৌশলকে একসাথে স্থাপন করেছে। ল্যাবের অস্থির পরিবেশে ব্যায়াম অধ্যয়ন করার পরিবর্তে, তারা তাদের স্বেচ্ছাসেবকদের বাইকে করে বিশ্বের বাইরে পাঠিয়েছে। 50 থেকে 83 বছর বয়সের মধ্যে 100টি বিষয়ের মধ্যে, 36 জন সাধারণ বাইক পেয়েছে, 38 জন Raleigh Motus ই-বাইক পেয়েছে, এবং 26 জন নন-সাইকেল নিয়ন্ত্রণ গ্রুপে ছিল৷ যখন অধ্যয়ন শুরু হয়েছিল তখন কেউ সাইকেল চালানোর অভ্যাসের মধ্যে ছিল না, এবং তাদের আট সপ্তাহের জন্য সপ্তাহে তিনবার অন্তত 30 মিনিট বাইক চালানোর জন্য বলা হয়েছিল। অধ্যয়নের আগে এবং পরে, তারা জ্ঞানীয় পরীক্ষা এবং মনস্তাত্ত্বিক প্রশ্নাবলীর একটি সিরিজ সম্পন্ন করেছে।

মূল অনুমানটি ছিল যে এই তুলনামূলকভাবে পরিমিত পরিমাণ বাইক চালানো জ্ঞানীয় ফাংশন, বিশেষ করে একটি উপসেট যা এক্সিকিউটিভ ফাংশন নামে পরিচিত যা আপনাকে পরিকল্পনা, সংগঠিত এবং কাজগুলি সম্পূর্ণ করতে সক্ষম করে। ফলাফলগুলি সাধারণত এই অনুমানকে সমর্থন করে, যদিও প্রভাবটি প্রত্যাশিত হিসাবে শক্তিশালী এবং অভিন্ন ছিল না। এক্সিকিউটিভ ফাংশনের বেশ কয়েকটি পরীক্ষায়, উভয় সাইক্লিং গ্রুপ নিয়ন্ত্রণ গ্রুপের তুলনায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি দেখেছে। পূর্ববর্তী গবেষণার প্রেক্ষিতে এটি একটি বড় ধাক্কার বিষয় নয়, তবে এটা দেখে ভালো লাগছে যে সপ্তাহে কয়েকবার আপনার নিজের গতিতে বাইকে নুডলিং করার মতো হালকা কিছুও একটি পরিমাপযোগ্য প্রভাব তৈরি করে।

রেগুলার এবং ই-বাইক গ্রুপের মধ্যে তুলনা করার ক্ষেত্রে আকর্ষণীয় মোড় এসেছে। গবেষকরা অনুমান করেছিলেন যে নিয়মিত বাইক গ্রুপ সবচেয়ে বড় প্রভাব পাবে, কারণ তাদের আরও কঠোর পরিশ্রম করতে হবে। ই-বাইকের পাঁচটি মোটর সেটিংস ছিল, টার্বো থেকে অফ পর্যন্ত। সাবজেক্টরা তাদের সময়ের 26 শতাংশ টার্বোতে, 7 শতাংশ খেলাধুলায়, 24 শতাংশ ট্যুরে, 28 শতাংশ ইকোতে এবং 15 শতাংশ মোটর বন্ধ রেখে ব্যয় করেছে। তাই তারা তাদের যাত্রার সময় প্রচুর সাহায্য পেয়েছিল। সম্ভবত ফলস্বরূপ, ই-বাইকাররা স্যাডেলে কিছুটা বেশি সময় ব্যয় করেছে: সাধারণ বাইকারদের জন্য 2.07 এর তুলনায় গড়ে প্রতি সপ্তাহে 2.39 ঘন্টা।

প্রত্যাশার বিপরীতে, যদিও, ফলাফল দুটি বাইক গ্রুপের মধ্যে সামান্য বা কোন পার্থক্য দেখায়নি। এখানে, উদাহরণস্বরূপ, স্ট্রুপ টাস্ক নামক একটি জ্ঞানীয় পরীক্ষার ফলাফলের পরিমাপগুলির মধ্যে একটি, যা অবাঞ্ছিত প্রতিক্রিয়াগুলিকে (এক্সিকিউটিভ ফাংশনের একটি সাবডোমেন) প্রতিরোধ করার ক্ষমতা পরিমাপ করে:

নিয়ন্ত্রণ মোটামুটিভাবে স্থির ছিল, যখন উভয় বাইক গ্রুপ উন্নতি দেখায় (এই ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপের পরে একটি কম সংখ্যা)। সামগ্রিকভাবে, ই-বাইকের বিষয়গুলি নিয়মিত বাইকের বিষয়গুলির মতোই স্কোর করেছে এবং কিছু ক্ষেত্রে (যেমন একটি সুস্থতার ব্যবস্থা) আরও ভাল৷ হেক, হয়তো ক্যানসেলারা শুধু নিজের সম্পর্কে ভালো বোধ করতে চেয়েছিল।

এই ফলাফলগুলি থেকে আপাত উপসংহার হতে পারে যে বাইক চালানো থেকে আপনি যে প্রকৃত শারীরিক ব্যায়াম পান তা আপনার জ্ঞানীয় স্বাস্থ্যের জন্য সমৃদ্ধ বহিরঙ্গন পরিবেশে প্রবেশের চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ। যদিও আমি সেই উপসংহারটি আঁকার বিষয়ে সতর্ক থাকব। একটি জিনিসের জন্য, এখানে ব্যায়ামের ডোজ এত কম ছিল যে এটি খুব বেশি প্রভাব ফেলেনি। পূর্ববর্তী সাহিত্যের উপর ভিত্তি করে, এটি অনুমান করা যুক্তিসঙ্গত যে তারা যদি আরও বেশি বা দ্রুত সাইকেল চালাতেন তবে আপনি আরও ব্যায়াম-নির্দিষ্ট সুবিধা দেখতে পাবেন। এছাড়াও আরও কিছু সূক্ষ্ম সম্ভাবনা রয়েছে, যেমন প্রথমবারের মতো একটি ই-বাইক চালানো শেখা একটি জ্ঞানীয় চ্যালেঞ্জের প্রতিনিধিত্ব করে যা আরোহীদের তাদের মস্তিষ্ক ব্যবহার করতে বাধ্য করে যারা একটি পরিচিত মেশিনে পেডেল চালাচ্ছিল।

তবুও, ই-বাইকগুলির অপ্রত্যাশিতভাবে ভাল পারফরম্যান্স চিন্তার খোরাক। অধ্যয়নটি সাইকেল বুম নামে একটি বৃহত্তর প্রকল্পের অংশ ছিল যা "বয়স্ক জনগোষ্ঠীর মধ্যে সাইকেল চালানো এবং এটি কীভাবে স্বাধীনতা, স্বাস্থ্য এবং সুস্থতাকে প্রভাবিত করে" তা বোঝার চেষ্টা করেছিল৷ গবেষণার পরে গবেষকদের কিছু মন্তব্য উল্লেখ করেছে যে একটি ই-বাইক থাকা বিষয়গুলিকে তারা বাড়ি যেতে সক্ষম হবে কিনা তা নিয়ে চিন্তা না করে আরও কিছুটা বিস্তৃতভাবে অন্বেষণ করার আত্মবিশ্বাস দেয়।

এগুলি ছোটখাটো বিবরণ নয়-কারণ যে বাধাগুলি বয়স্ক ব্যক্তিদের সাইকেল চালানো থেকে বিরত রাখতে পারে (বা অন্য উপায়ে সক্রিয় থাকা) সেগুলি অতিক্রম করা এক ধরণের ব্যায়ামের কার্যকারিতার ক্ষেত্রে অন্যটির তুলনায় প্রান্তিক পার্থক্যের চেয়ে অনেক বেশি তাৎপর্যপূর্ণ। কয়েক বছর আগে, যখন আমার বাবা হাঁটু প্রতিস্থাপনের জন্য অপেক্ষা করছিলেন, তখন আমি তাকে একটি ই-বাইক বিবেচনা করার জন্য বোঝানোর চেষ্টা করেছিলাম কারণ সে তার পাহাড়ি এলাকায় সাইকেল চালানো বেদনাদায়ক মনে হচ্ছিল। তাকে ধারণা নিয়ে নেওয়া হয়নি, এবং সত্যি বলতে আমি তার দৃষ্টিভঙ্গি বুঝতে পেরেছি। এটা একরকম প্রতারণার মতো মনে হয়েছিল। কিন্তু এখন এই ফলাফলগুলি দেখে আমার মনে হয় যে আমি একটু কঠিন ধাক্কা দিতাম।