জেফ লেনোস্কির বিশ্ব-রেকর্ড-ব্রেকিং প্রশিক্ষণ টিপস
জেফ লেনোস্কির বিশ্ব-রেকর্ড-ব্রেকিং প্রশিক্ষণ টিপস
Anonim

জেফ লেনোস্কি মাউন্টেন বাইক চালানোর সবচেয়ে কঠিন পথ অতিক্রম করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভ্রমণ করেছেন। তিনি কীভাবে ফিট থাকেন তা এখানে।

ফার্লো গ্যাপ হল উত্তর ক্যারোলিনার পিসগাহ ন্যাশনাল ফরেস্টের সবচেয়ে কুখ্যাতভাবে কঠিন পর্বত-বাইক ট্রেইলগুলির মধ্যে একটি। বোল্ডার-ভারী ক্রিক ক্রসিং, বড় ড্রপস, খাড়া সুইচব্যাক এবং মাঝে মাঝে 34 শতাংশ গ্রেড দিয়ে ধাঁধাঁযুক্ত, এটি এমন একজন বুজিম্যান যা পর্বত বাইকারদের দুঃস্বপ্ন দেখায়। কিন্তু জেফ লেনোস্কি নয়। 48 বছর বয়সী প্রো মাউন্টেন বাইকার এটিকে একটি কাউন্টি পার্কে একটি শিক্ষানবিস ফ্লো ট্রেইলের মতো স্টাইল করে, ট্র্যাক স্ট্যান্ড এবং খরগোশের হপগুলির একটি মসৃণ কম্বো সহ প্রযুক্তিগত বিটগুলিকে আলাদা করে যা তাকে ওজনহীন দেখায়৷

কিন্তু তারপর, জেফ লেনোস্কি সেটাই করেন। একজন ট্রায়াল রাইডার হিসাবে শুরু করে, পিকনিক টেবিল এবং পিকআপ ট্রাকের উপর দিয়ে বাইক চালানোর মাধ্যমে, তিনি একটি 23 বছরের ক্যারিয়ারকে একত্রিত করেছেন যার মধ্যে তিনটি জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ এবং মাউন্টেন বাইকে সর্বোচ্চ খরগোশের জন্য একটি গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ড রয়েছে (45.5 ইঞ্চি বা মোটামুটি গড় চার বছর বয়সী উচ্চতা)। এখন, প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পরিবর্তে, Lenosky সারা দেশে ঘুরে বেড়ায়, মাউন্টেন বাইক চালানোর সবচেয়ে কঠিন পথগুলিকে ছিটকে দেয় ট্রেল বস নামে একটি জনপ্রিয় YouTube সিরিজের জন্য৷ প্রতিটি রাইড এবং ভিডিওর সাথে, তিনি তার শারীরিক, ট্রায়াল-স্টাইলের রাইডিংকে প্রযুক্তিগত একক ট্র্যাকে নিয়ে আসেন যা তাকে পিছনের দেশের গভীরে নিয়ে যায়।

"আমি সবসময় জিনিসপত্রের উপর আমার বাইক চালানোর চেষ্টা করতে পছন্দ করতাম, এবং যখন আমি প্রথম শুরু করি, তখন ট্রায়ালই ছিল একমাত্র জায়গা যা আমি সত্যিই করতে পারতাম," লেনোস্কি নিউ জার্সিতে তার বাড়ি থেকে বলেছেন। "সামগ্রীর উপর চড়া" করার সেই ইচ্ছাটি এখন যে প্রযুক্তিগত রাইডিং এর জন্য তিনি পরিচিত তা ভালভাবে অনুবাদ করেছে৷ এটি একটি সুন্দর কিন্তু শারীরিক শৈলী যা অবিশ্বাস্য ভারসাম্য এবং শক্তি দাবি করে। “আমি সবসময়ই প্রযুক্তিগত লাইনে নিজেকে চ্যালেঞ্জ করতে পছন্দ করি। এখন আমি পার্কিং লটের পরিবর্তে দশ মাইল জঙ্গলে যেতে পারি,”সে বলে।

লেনোস্কি তার উচ্চ বিদ্যালয়ের সিনিয়র বছরের সময় পর্বত বাইক চালানো শুরু করেছিলেন। তিনি নিউ জার্সিতে স্কেটবোর্ডিংয়ে বড় হয়েছেন, সিঁড়ি, রেল এবং ট্র্যাশ ক্যানের মতো বাধাগুলি স্কেট করার চেষ্টা করেছেন, যা বাইক চালানোর জন্য তার রাস্তা-স্কেট সংবেদনশীলতাকে আরও উন্নত করতে সাহায্য করেছিল। "আমি তখন 15-মাইল ক্রস-কান্ট্রি যাত্রায় সত্যিই আগ্রহী ছিলাম না," লেনোস্কি বলেছেন। যখন তিনি ছোট ছিলেন, লেনোস্কি শুধুমাত্র তার বাইক চালানোর সময় প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন, দিনের পর দিন সেশনে কাটাতেন, বারবার একই বাধাগুলি চালাতেন। কিন্তু তার বয়স বাড়ার সাথে সাথে সে আরো জিম-কেন্দ্রিক ব্যায়ামের দিকে আকৃষ্ট হয়েছে। "আমি কয়েক বছর আগে বুঝতে পেরেছিলাম যে পথটি আপনার করা সবচেয়ে কঠিন জিনিস হতে পারে না," লেনোস্কি বলেছেন। "এটি আপনার কঠিন প্রচেষ্টা হতে পারে না। তাই ট্রেইলে আমার প্রয়োজনীয় শক্তি তৈরি করতে আমি জিমে ওজন উত্তোলন করছি।"

যদিও বেশিরভাগ সাইক্লিস্টরা তাদের শক্তিকে সহনশীলতা তৈরিতে, তাদের পা এবং ফুসফুসকে প্রশিক্ষণের দিকে মনোনিবেশ করেন, লেনোস্কি বলেছেন যে প্রযুক্তিগত ভূখণ্ডে চড়ার চাবিকাঠি হল নিতম্বে শক্তি তৈরি করা। “বাইকে অনেক নড়াচড়া আপনার কোরকে নিযুক্ত করে এবং একটি হিপ পপ প্রয়োজন। আপনাকে আপনার পিঠের নিচের অংশ এবং নিতম্ব শক্ত রাখতে হবে,” তিনি বলেন।

লেনোস্কি দেখুন কিভাবে বানি হপ বা পাঞ্চ করতে হয়, বানি হপের বিকল্প যা মাউন্টেন বাইকারদের সিঁড়ি বা বোল্ডারে উঠতে দেয় এবং আপনি প্রযুক্তিগত ভূখণ্ডে নেভিগেট করার সময় এই এলাকাগুলি কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা আপনি দেখতে পাবেন। উভয় পদক্ষেপের জন্য হিপ পপ প্রয়োজন, যেখানে শরীর সংকুচিত হয় এবং নিতম্ব থেকে আটকে থাকা শক্তি সরবরাহ করে। এই প্রয়োজনীয় নড়াচড়াটি পুনরায় তৈরি করতে, লেনোস্কি জিমে ব্যায়ামের উপর ফোকাস করেন যা পুরো শরীরের শক্তি তৈরি করে, যেমন রোয়িং মেশিন-লেনোস্কি বলেন 15 মিনিটের জন্য রোয়িং করা মূলত 50,000টি বানি হপ পরপর করার মতো। তিনি কেটলবেল সুইং এবং ডেডলিফ্টগুলির উপরও ফোকাস করেন, যা হাঁটু থেকে কাঁধ পর্যন্ত শক্তি বিকাশে সহায়তা করে, সেইসাথে বক্স জাম্প, একটি মূল প্লাইমেট্রিক ড্রিল যা মাউন্টেন বাইক চালানোর সময় প্রয়োজনীয় কম্প্রেশন এবং বিস্ফোরণ পুনরায় তৈরি করে, আপনি উপরে উঠছেন কিনা। শিকড়, কিকার আঘাত, বা লঞ্চ ড্রপ.

বাইক ড্রিলের ক্ষেত্রে যা প্রযুক্তিগত দক্ষতা উন্নত করতে সাহায্য করে, লেনোস্কি এটিকে মূল বিষয়গুলিতে ফিরিয়ে নিয়ে যায়। "ট্র্যাক স্ট্যান্ড," তিনি এমন পদক্ষেপের কথা উল্লেখ করেন যেখানে একজন রাইডার নড়াচড়া না করে বাইকে ভারসাম্য বজায় রাখে। "এটি প্রযুক্তিগত রাইডিংয়ের ভিত্তি। এবং একবার আপনি ট্র্যাক স্ট্যান্ড ডাউন পেয়ে গেলে, ছোট চাকা পিভট চেষ্টা করুন, যেখানে আপনি ট্র্যাক স্ট্যান্ড ধরে রেখে আপনার পিছনের চাকাটি বাম দিকে এবং তারপর ডানদিকে সরান। তারপর সামনের টায়ার সরানোর কাজ করুন।"

আপনার যদি সেই ভারসাম্য থাকে, লেনোস্কি বলেছেন, আপনি ট্রেইলে স্থবির হয়ে আসতে পারেন, এবং আপনি যদি গতি হারান এবং নড়বড়ে হতে শুরু করেন, তবে আপনার কাছে পুনরায় দলবদ্ধ হতে এবং চলতে চলতে আপনাকে আরও কয়েক সেকেন্ড দেওয়ার দক্ষতা থাকবে। সেই ট্র্যাক স্ট্যান্ডটি ধরে রাখতে এবং এটি থেকে সরে যেতে সক্ষম হওয়া, শক্তিশালী নিতম্ব এবং একটি শক্তিশালী নীচের পিঠের জন্যও নেমে আসে।

কিন্তু জিমে প্রশিক্ষণ এবং বাইক ড্রিল অনুশীলন শুধুমাত্র আপনাকে এতদূর পাবে। আপনি যদি সত্যিই প্রযুক্তিগত ভূখণ্ড আয়ত্ত করতে চান, লেনোস্কি বলেছেন, আপনাকে প্রযুক্তিগত ভূখণ্ডে অশ্বারোহণে আরও বেশি সময় ব্যয় করতে হবে, বারবার। "যখন রাইডাররা কারিগরি জিনিসগুলি চালাতে চুষে যায়, কারণ তারা জিনিসগুলি সেশন করতে সময় নেয় না," তিনি বলেছেন। “তারা দলগত যাত্রায় ট্রেইলে কিছু অনুশীলন করতে সময় নেয় না। আপনাকে খেলতে হবে এবং মজা করতে হবে। সপ্তাহে একবার বাইরে যান এবং শুধু আপনার বাইকে খেলুন, কিছু কার্ব ঝাড়ান, একটি ট্যাবলেটপ খুঁজুন, একটি চর্মসার চড়ুন। আপনার হৃদস্পন্দন বা ক্যালোরি সম্পর্কে চিন্তা করবেন না। Strava সম্পর্কে ভুলে যান. শুধু খেলতে যাও।"

Lenosky 2019 সালের বাকি সময়টা দেশের সবচেয়ে বড় মাউন্টেন-বাইক ফেস্টিভ্যালে রিব সাইকেলের সাথে কাটাবে, যা স্থানীয় ট্রেইলে গ্রুপ রাইড করে। ধারণাটি হল স্থানীয়দের সাথে বিভিন্ন টেক জোন থামানো এবং সেশন করা যাতে তাদের নিজস্ব বুগিম্যান ট্রেইল জয় করতে সহায়তা করা যায়। "আপনি কখনই সবকিছু আয়ত্ত করতে পারবেন না," লেনোস্কি বলেছেন। "এটাই 23 বছর পর পর্বত বাইক চালানোকে আকর্ষণীয় রাখে। আমি এটা জানার জন্য পর্যাপ্ত পরিভ্রমণ করি যে সর্বদা ট্রেইলের নতুন বিভাগ থাকে যেগুলিকে লোকেরা বলে যে এটি চালানোর অযোগ্য। আমি এই স্পটগুলি খুঁজে পেতে এবং সেগুলি বের করার চেষ্টা করতে পছন্দ করি।"

বিষয় দ্বারা জনপ্রিয়