সুচিপত্র:

দ্য স্পোক ওয়ার্ড: ট্রেকের 2011 মাউন্টেন বাইক
দ্য স্পোক ওয়ার্ড: ট্রেকের 2011 মাউন্টেন বাইক
Anonim

2011-এর জন্য, ট্রেক কার্যত তার সমগ্র পর্বত-বাইক লাইনের উপরে চলে গেছে এবং নতুন মডেল প্রবর্তনের পরিবর্তে বিদ্যমান প্ল্যাটফর্মগুলিকে পরিমার্জিত করেছে। ওজন হালকা, হ্যান্ডলিং কঠোর, এবং সাসপেনশন আরও সুনির্দিষ্টভাবে সুর করা হয়েছে। জুলাই মাসে, কোম্পানিটি ফ্রেঞ্চ-সুইস সীমান্তে চ্যাটেলের স্কি-রিসর্ট শহরে তার 2011 সালের অফারগুলির শীর্ষে অফার করেছিল।

ট্রেক এর লাইন জুড়ে বিভিন্ন নতুন প্রযুক্তি দেখানো হয়েছে। OCLV মাউন্টেন নামে একটি নতুন কার্বন প্রক্রিয়া, যা কোম্পানির দাবি স্ট্যান্ডার্ড কার্বনের চেয়ে 25 শতাংশ বেশি শক্তিশালী এবং এইভাবে, অফ-রোড রাইডিং পরিচালনা করতে আরও ভাল, এটির ট্রেইল, অল-মাউন্টেন এবং ফ্রিরাইড বাইকে দেখা যায়। এই স্থায়িত্বকে ট্রেকের কার্বন আর্মার দ্বারা আরও জোরদার করা হয়েছে, কার্বন বাইকের ডাউনটিউবে একটি রাবারাইজড প্যাড যা পাথরের আঘাত থেকে রক্ষা করতে পারে। (ট্রেক বলে যে ট্রেল ধ্বংসাবশেষ থেকে ডাউনটিউব ক্ষতির জন্য দায়ী 80 শতাংশ ওয়ারেন্টি দাবি এটি কার্বন মাউন্টেন বাইকের জন্য পায়।)

ট্রেকের ABP ডিজাইন, যা ব্রেকিংয়ের অধীনে আরও ভাল সাসপেনশন কর্মক্ষমতা প্রদানের জন্য পিছনের অ্যাক্সেল ড্রপআউটে একটি সাসপেনশন পিভট রাখে, এটিও পরিমার্জিত হয়। ট্রেক দাবি করে যে বিদ্যমান ABP ইতিমধ্যেই স্ট্যান্ডার্ড ড্রপআউটের তুলনায় 30 শতাংশ কঠোর ছিল (অর্থাৎ ভাল পরিচালনার নির্ভুলতা)। নতুন ডিজাইন, এবিপি কনভার্ট নামে একটি বিকল্প, গ্রাহকদের পিছনের একটি স্ট্যান্ডার্ড দ্রুত-রিলিজ ড্রপআউট থেকে 12 মিমি থ্রু-অ্যাক্সেল সেটআপে স্যুইচ করতে সক্ষম করে, যা ট্রেক দাবি করে যে স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেমের তুলনায় 40 শতাংশ কঠোর।

ট্রেক তার বিশুদ্ধ ক্রস-কান্ট্রি রেস বাইক, টপ ফুয়েল এবং 9.9 হার্ডটেইলের জন্য প্রাথমিক পতনের পরিকল্পনা করেছে। তাই পরে যারা আরো. তবে চ্যাটেলের আশেপাশে টেস্ট রাইডের প্রথম ইম্প্রেশন সহ বাকি লাইনে কীভাবে পরিমার্জন করা হচ্ছে তা এখানে রয়েছে।

জ্বালানী EX

ট্রেকের জনপ্রিয় ফুয়েল EX পাঁচ ইঞ্চি ট্রেইল বাইক এখন, টপ-এন্ড 9.9 মডেলে, একটি ফুল-কার্বন ফ্রেম। 2010 মডেলের অ্যালুমিনিয়াম চেইনস্টে কার্বন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা ফ্রেমের ওজন সম্পূর্ণ 100 গ্রাম (3.5 আউন্স) কমিয়ে এনেছে। ট্রেক দাবি করে যে সম্পূর্ণ ফুয়েল EX 9.9-এর ওজন 22-পাউন্ড পরিসরে, এমনকি OCLV মাউন্টেন কার্বন, কার্বন আর্মার এবং ABP কনভার্ট ড্রপআউটের অন্তর্ভুক্তি সহ।

ছবি
ছবি

আমি চ্যাটেলের নতুন EX-এ ছয় ঘন্টা কাটিয়েছি, দীর্ঘ আরোহণ এবং পাথুরে, প্রযুক্তিগত অবতরণে এটিকে ঠেলে দিয়েছি। আমি সবসময় Fuel EX এর ভক্ত। হ্যান্ডলিং, আমার জন্য, স্থিতিশীল এবং নিম্বলের মধ্যে পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ। এবং পিছনের-সাসপেনশন পারফরম্যান্স, বিশেষ করে ট্রেকের মালিকানাধীন, টুইন-চেম্বারযুক্ত DRCV ফক্স শক (নীচে দেখুন), পাঁচ ইঞ্চি বাইকে আমার অভিজ্ঞতার সেরা।

2011 মডেল এই সব রাখে, কিন্তু একটি হালকা প্যাকেজে. সম্ভবত একটি পাশাপাশি তুলনা করে, আমি ABP রূপান্তর ড্রপআউট থেকে হ্যান্ডলিং বুস্ট লক্ষ্য করতে সক্ষম হব। তবে তারা অবশ্যই হ্যান্ডলিংয়ে ক্ষতি করে না। এমনকি অবতরণে যা সম্ভবত পাঁচ ইঞ্চির বেশি ভ্রমণের জন্য আহ্বান জানিয়েছে, পিছনের চাকাটি অনুমানযোগ্যভাবে ট্র্যাক করেছে এবং আমাকে আমার লাইনে লেগে থাকতে দিন।

Fuel EX 9.9 একটি সম্পূর্ণ SRAM XX গ্রুপ-ব্রেক এবং ড্রাইভট্রেন-সহ একটি কাস্টম-টিউনড Fox 32 F-Series Fit RLC ফর্ক সহ আসবে। টপ-এন্ড 9.9-এর জন্য প্রস্তাবিত খুচরা মূল্য হল $7,880। বাকি লাইনের জন্য মূল্য নির্ধারণ করা হয়নি, যার মধ্যে থাকবে একটি 9.8 এবং নতুন 9.7, উভয়ই সম্পূর্ণ কার্বন, অ্যালুমিনিয়াম চেইনস্টে এবং অ্যালুমিনিয়াম-ফ্রেমযুক্ত মডেলগুলি প্রসারিত। EX 5-এর নিচে, যা সম্ভবত $2,000-এর নিচে খুচরা বিক্রি হবে।

প্রতিকার

চ্যাটেলের মতো একটি স্থাপনার জন্য, যা দীর্ঘ, পাথুরে একক ট্র্যাকে আরোহণ, লিফ্ট-সার্ভড ডাউনহিলিং এবং মনুষ্য-নির্মিত বাইক-পার্ক বৈশিষ্ট্যের মিশ্রণের প্রস্তাব দেয়, রেমেডি নিজেকে ট্রেকের লাইনআপে সেরা এক-বাইক কাইভার হিসাবে প্রকাশ করেছে। টপ-অফ-দ্য লাইন রেমেডি 9.9 সামনে এবং পিছনে ছয় ইঞ্চি ভ্রমণ সরবরাহ করে, তবে একটি 26-lb সেটআপে যা, ABP সাসপেনশন ডিজাইন এবং DRCV শকের সাথে মিলিত, ঘন্টা-দীর্ঘ আরোহণে ভাল ছিল।

ছবি
ছবি

2011-এর জন্য, Remedy 9.9 নতুন কার্বন সিট স্টে (চেইনস্টে অ্যালুমিনিয়াম থাকে), কার্বন আর্মার, ABP কনভার্ট এবং একটি কাস্টম-টিউনড ফক্স ফর্ক পায়। এই ক্ষেত্রে, তবে, কাঁটা হল একটি TALAS Fit RLC, যা চার-, পাঁচ- এবং ছয়-ইঞ্চি সেটিংসে সামঞ্জস্যযোগ্য ভ্রমণের প্রস্তাব দেয়। ফুয়েল EX-এর মতো, প্রতিকারে একটি DRCV রিয়ার শক রয়েছে, যা পাঁচ- এবং ছয়-ইঞ্চি-ভ্রমণ পরিসরে আক্রমনাত্মক ট্রেইল বাইকের প্রয়োজনীয়তার জন্য ট্রেকের সমাধান। ক্রস-কান্ট্রি রেস বাইকের মতো ছোট চেম্বারযুক্ত শকগুলি বড় আঘাতগুলি পরিচালনা করতে পারে না, যখন ফ্রিরাইড এবং ডাউনহিল বাইকে বড়-চেম্বারযুক্ত শকগুলি যখন প্যাডেলিংয়ের ক্ষেত্রে আসে তখন এটি একটি দুঃস্বপ্ন।

ছবি
ছবি

ট্রেকের ডিআরসিভি ডিজাইন, ফক্সের সাথে তৈরি, একটি ছোট প্রাথমিক চেম্বার রয়েছে যা প্যাডেলিং প্রচেষ্টা এবং ছোট বাম্পের সময় সাসপেনশন চাহিদাগুলি পরিচালনা করে। 50 শতাংশ কম্প্রেশনে, শকের নীচের অংশটি একটি ভালভকে আঘাত করে যা একটি দ্বিতীয় চেম্বারে বায়ু প্রবাহকে খুলে দেয়, যা কার্যকরভাবে বড় আঘাতগুলিকে গ্রাস করার জন্য একটি বড় আয়তনের বায়ু চেম্বার তৈরি করে। এটি বিজ্ঞাপন হিসাবে কাজ করে। ফুয়েল এক্স এবং বিশেষ করে রেমেডি উভয় ক্ষেত্রেই, পিছনের সাসপেনশন প্রায় তলাবিহীন অনুভূতি প্রদান করে তবে প্যাডেল চালানোর সময় কখনই একটি প্রতিবন্ধকতা অনুভব করে না।

প্রতিকার 9.9 একটি সম্পূর্ণ SRAM XX গ্রুপ এবং একটি ক্র্যাঙ্ক ব্রাদার্স জপলিন সামঞ্জস্যযোগ্য সিটপোস্ট সহ আসবে (নতুন রেমেডি ফ্রেমে জপলিন রিমোটের জন্য তারের রাউটিং সংহত করা হয়েছে)। প্রস্তাবিত খুচরা মূল্য হবে $8, 400। ফুয়েল EX-এর মতো, পুরো লাইনের জন্য মূল্য নির্ধারণ করা নেই। কিন্তু Remedy 9.8-এ একই ফ্রেম থাকবে তবে কিছুটা কম ব্যয়বহুল পার্টস স্পেক সহ, যখন 9.7-এ অ্যালুমিনিয়াম রিয়ার ত্রিভুজ থাকবে এবং বিল্ডে আরও দাম সাশ্রয় হবে। অ্যালুমিনিয়াম-ফ্রেম বিকল্পগুলি প্রতিকার 7 পর্যন্ত প্রসারিত হবে, যা সম্ভবত $2, 000 সীমার মধ্যে থাকবে।

আঁচড়

আক্রমনাত্মক, অল-মাউন্টেন স্ক্র্যাচ লাইনটি 2011-এর জন্য দুই ভাগে বিভক্ত। বিদ্যমান, 6.5-ইঞ্চি-ভ্রমণ প্ল্যাটফর্মটিকে এখন স্ক্র্যাচ এয়ার বলা হবে এবং এটি একটি ফক্স RP23 এয়ার শক সহ আসবে, যখন স্ক্র্যাচ একই ফ্রেমের সাথে যুক্ত হবে ফক্স কয়েল শক এবং আরও শক্তিশালী পার্টস স্পেক একটি আরও মাধ্যাকর্ষণ-নির্দিষ্ট সাত-ইঞ্চি-ট্রাভেল বাইকের জন্য (চিন্তা করুন বাইক পার্ক এবং চেয়ার লিফট)। Scratch Air 9-এর জন্য মূল্য হবে $5, 040 এবং Scratch 9-এর জন্য $5, 780৷

প্রস্তাবিত: